El corredor occidental de China Railway Express supera los 3.000 trenes en Alataw en 2026
La demanda de los trenes de carga China Railway Express sigue creciendo en el corredor occidental. El 7 de mayo, un tren con piezas de automóviles y maquinaria salió del Paso de Alataw, en Xinjiang, China, con destino a Malaszewicze, en el este de Polonia. Hasta ese día, más de 3.000 trenes China Railway Express y de Asia Central habían pasado por este enclave fronterizo en 2026.
El Paso de Alataw gana peso en la ruta entre China y Europa
El Paso de Alataw, situado en la frontera entre China y Kazajistán, se ha consolidado como un punto clave para el transporte ferroviario de mercancías entre China y Europa. Además, este puerto ferroviario canaliza una parte relevante del tráfico del corredor occidental.
Durante los cuatro primeros meses de 2026, el corredor occidental movió 6.263 trenes China Railway Express y de Asia Central. Al mismo tiempo, el volumen de importación y exportación alcanzó 12,266 millones de toneladas. Según los datos facilitados, esas cifras suponen aumentos interanuales del 7,7 % y del 8 %, respectivamente.
Crecen los viajes y la carga transportada en 2026
En el primer trimestre de 2026, los servicios ferroviarios de carga China-Europa gestionaron 5.460 viajes. Además, transportaron 546.000 TEU, la unidad equivalente a contenedores de veinte pies. Eso representa un aumento interanual del 29 % en viajes y del 22 % en volumen.
Entre enero y mayo de 2026, los trenes de carga entre China y Europa y entre China y otras zonas de Asia sumaron 15.506 viajes. Esa cifra marca un incremento del 12,6 % respecto al mismo periodo del año anterior. Dentro de ese total, los servicios China-Europa realizaron 9.331 viajes, un 21 % más.
Malaszewicze refuerza su papel logístico en Polonia
Maliszewicze, en el este de Polonia, actúa como un centro logístico para la entrada ferroviaria de mercancías en la Unión Europea. Allí se facilita el transbordo entre diferentes anchos de vía y la conexión con la red ferroviaria europea.
Por su parte, la red China Railway Express conecta ciudades chinas con destinos europeos mediante servicios ferroviarios internacionales de contenedores multimodales. Así, ofrece una alternativa terrestre frente al transporte marítimo y aéreo tradicional.
La carga incluye automoción, maquinaria y materias primas
La mercancía que transportan estos trenes incluye maquinaria, automóviles y autopartes. También mueve cereales, pulpa de madera y productos de caucho.
Además, las mejoras operativas en puertos como el Paso de Alataw han contribuido a agilizar el tráfico. Entre ellas figuran un modelo de «puerto ferroviario inteligente» y un sistema de despacho aduanero rápido. Según la información disponible, estos cambios han reducido los tiempos de espera y han aumentado la capacidad de gestión.