Conexión ferroviaria en Guinea: visita a la nueva rama ferroviaria de SimFer
Una delegación del Gobierno de Guinea visitó las instalaciones de SimFer en Beyla, Nzérékoré, Guinea, para revisar la nueva rama ferroviaria que conecta la mina con el Ferrocarril Transguineano. Durante la misión, los responsables conocieron el trazado, el alcance del proyecto y las medidas de seguridad, cumplimiento y gestión operativa aplicadas. Además, la línea ya registra movimientos de trenes desde noviembre de 2025 y su finalización formal se celebró en mayo de 2026.
La rama ferroviaria enlaza la mina de SimFer con la red principal
La rama ferroviaria tiene 70 kilómetros y SimFer la construyó junto a China Railway 18th Bureau Group Co. Ltd (CR18). Esta infraestructura une la mina de SimFer con el Ferrocarril Transguineano.
Según la información facilitada por la empresa, la obra incluye 146 kilómetros de vía férrea instalada, cinco puentes ferroviarios con una longitud total aproximada de 1,75 kilómetros y un túnel de 926 metros. Por tanto, la línea sirve como conexión directa entre la explotación minera y el corredor ferroviario nacional vinculado al proyecto Simandou.
SimFer es una empresa conjunta participada por el Gobierno de la República de Guinea, Rio Tinto y el consorcio Chalco Iron Ore Holdings (CIOH). Durante la visita, la delegación recibió una visión general de los acuerdos de seguridad, cumplimiento y gestión operacional ya implantados en la infraestructura.
El corredor transguineano debe unir Simandou con la costa atlántica
El Ferrocarril Transguineano supera los 600 kilómetros de longitud y está diseñado para conectar los yacimientos de mineral de hierro de Simandou, en el sureste de Guinea, con un nuevo puerto de aguas profundas en Morebaya, en la costa atlántica del país. Además, se trata de una línea de doble vía con ancho estándar de 1.435 milímetros.
La infraestructura incorpora 206 puentes y cuatro túneles. Asimismo, la instalación de la vía principal se completó en julio de 2025. El proyecto mantiene como objetivo que toda la línea esté operativa en 2026.
La infraestructura ferroviaria será propiedad de la Compagnie du TransGuinéen (CTG) y también quedará bajo su operación. En esta sociedad participan SimFer, Winning Consortium Simandou (WCS) y el Gobierno de Guinea.