Sofía amplía la Línea 3 del metro con nuevas estaciones previstas entre 2026 y 2027
Sofía, Bulgaria, continúa la ampliación de su red de metro con nuevos tramos de la Línea 3 y la incorporación de trenes en 2026. El proyecto busca mejorar la movilidad en la capital búlgara y reforzar la seguridad vial al ofrecer una alternativa al uso del coche.
Según el operador Metropolitan EAD, varias nuevas estaciones entrarán en servicio entre el verano de 2026 y 2027.
La Línea 3 suma nuevos tramos en el noreste de la ciudad
El metro de Sofía, el único de Bulgaria, forma parte de la estrategia de transporte de la capital. En la actualidad, la red tiene 47 estaciones, cuatro líneas y unos 52 kilómetros de recorrido. Además, mueve alrededor de 450.000 pasajeros al día.
Dentro de la ampliación en marcha, uno de los avances se concentra en Poduyane, en el noreste de Sofía, Bulgaria. Ese tramo añadirá tres kilómetros de vía y tres estaciones: Estadio Georgi Asparuhov, Vitinia y Gen. Vladimir Vazov.
La previsión es que esta extensión entre en funcionamiento en el verano de 2026. Cuando abra, mejorará la conexión de más de 45.000 personas al día. En concreto, enlazará barrios como Hadji Dimitar, Suhata Reka y Levski con el centro de la ciudad.
La construcción de este tramo comenzó en marzo de 2022. Además, cuenta con una financiación de unos 284 millones de euros procedentes del Plan de Recuperación y Resiliencia de Bulgaria.
Otra ampliación añade seis estaciones más
Por otro lado, Sofía también desarrolla otra extensión de la Línea 3, conocida como sección Slatina o Lote 4. Este proyecto añadirá seis kilómetros y seis nuevas estaciones a la red.
Las obras de esta sección comenzaron oficialmente en febrero de 2026. Según los datos difundidos en junio de 2026, el avance general de la ampliación de la Línea 3 alcanza el 45 %.
Si se cumplen los plazos previstos, un total de diez nuevas estaciones estarán operativas en 2027. De este modo, la capital búlgara seguirá ampliando la cobertura de su red de transporte público.
El operador vincula la expansión con la seguridad vial
El director ejecutivo de Metropolitan EAD, Nikolay Naydenov, ha subrayado la importancia de estas obras de infraestructura. La expansión del metro se plantea como una herramienta para reducir la presión del tráfico en superficie.
En ese contexto, el aumento de la oferta de transporte público puede favorecer que más ciudadanos dejen el vehículo privado. Así, una menor congestión puede contribuir a reducir el riesgo de accidentes y a mejorar la circulación urbana.
Nuevos trenes en servicio desde mayo de 2026
La modernización del sistema también incluye nuevo material móvil. En mayo de 2026 entraron en servicio los primeros de ocho trenes de metro fabricados por Škoda.
Estos convoyes operarán en la Línea 1 y se incorporarán de forma progresiva a otras líneas. Además, están equipados con sistemas de CCTV para reforzar la seguridad de los pasajeros.