Amtrak y Penn Transformation Partners firman acuerdo para transformar la estación Penn de Nueva York con un enfoque en la modernización de la infraestructura ferroviaria
La compañía Amtrak y el consorcio Penn Transformation Partners han firmado un acuerdo para transformar la estación Penn de Nueva York, Nueva York. Esta alianza público-privada servirá para definir los costes finales, el diseño preliminar y la planificación de las futuras obras. De este modo, se inicia un proceso clave para modernizar el centro de transporte con mayor tránsito de pasajeros del hemisferio occidental.
Fases y financiación del proyecto ferroviario
La fase preliminar de este acuerdo se desarrollará desde este verano de 2026 hasta el año 2027. Durante este periodo, los socios definirán un precio fijo firme para la ejecución de la infraestructura. Asimismo, los responsables recopilarán las opiniones de los residentes y de las organizaciones locales interesadas.
Por otra parte, se estima que la transformación total tendrá un coste de entre 7.000 y 8.000 millones de dólares. Sin embargo, la cifra definitiva se concretará detalladamente durante la actual fase de planificación.
Para financiar el proyecto, se utilizarán principalmente fondos federales, inversiones privadas y aportaciones de los propios socios constructores. En este sentido, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ya ha aportado 243 millones de dólares. Además, esta institución destinará cerca de 5.000 millones de dólares adicionales al corredor ferroviario del noreste.
Mejoras de diseño y accesibilidad en la estación
El plan principal busca crear un espacio moderno, amplio y completamente accesible para todos los usuarios de la estación. Por ello, el diseño contempla la construcción de una gran entrada principal situada en la Octava Avenida. Igualmente, se eliminarán las zonas de carga y descarga de mercancías en las calles colindantes.
Por otro lado, los peatones se beneficiarán de importantes mejoras en las aceras y en las vías públicas que rodean el edificio. En el interior subterráneo, los ingenieros retirarán varias columnas de soporte para liberar espacio en las pistas y andenes. De esta forma, se optimizará la iluminación, la señalización y la circulación de los viajeros.
Finalmente, el proyecto contempla ampliar la capacidad de las vías e incorporar una gestión de la red ferroviaria regional. También se habilitarán nuevos puntos de acceso y áreas exclusivas para la recogida y bajada de pasajeros.
Continuidad del servicio y plazos de ejecución
Un aspecto fundamental es que las vías ferroviarias y el pabellón Madison Square Garden seguirán operativos durante las obras. Por consiguiente, los viajeros no sufrirán interrupciones en el servicio habitual de transporte ni en los eventos programados.
Respecto a las empresas encargadas, Halmar y Skanska participan de manera conjunta en el desarrollo y la construcción del complejo. Concretamente, todos los trabajos se ejecutarán con mano de obra plenamente sindicada. Por último, el inicio de las obras de cimentación está programado para finales de 2027.
La transformación de la estación Penn de Nueva York es un paso importante hacia la modernización de la infraestructura ferroviaria en Estados Unidos, con un enfoque en la mejora de la accesibilidad y la eficiencia.