El tren 6063/6064 conecta comunidades rurales entre Baoji y Guangyuan en China
El tren 6063/6064, conocido como «Xiaomanman», sigue conectando comunidades rurales entre Baoji, Shaanxi, y Guangyuan, Sichuan, en China.
Este servicio público lento facilita los desplazamientos de vecinos, estudiantes y vendedores que acuden a ferias de mercado. Además, mantiene tarifas muy bajas y adapta parte de sus vagones al transporte de productos agrícolas.
Un servicio ferroviario para aldeas y mercados
El 6063/6064 circula por la línea ferroviaria de Baocheng y recorre unos 350 kilómetros entre Baoji y Guangyuan. A lo largo del trayecto, se detiene en entre 32 y 38 estaciones, muchas de ellas situadas en las montañas Qinling.
El viaje dura entre 9 horas y 30 minutos y 11 horas y 14 minutos, según el sentido de la ruta. Sin embargo, su función principal no es la velocidad, sino ofrecer una conexión asequible a zonas con menos alternativas de transporte.
Los billetes cuestan desde un yuan en los trayectos más cortos y rondan los 21,5 yuanes para el recorrido completo. Según la información disponible, esos precios se han mantenido sin cambios durante años.
Vagones adaptados para transportar mercancías
El tren incorpora vagones agrícolas pensados para los aldeanos que viajan con mercancías. Para ello, el servicio ha retirado parte de los asientos y ha creado más espacio para cargar productos.
Además, esos coches incluyen tablones de anuncios con información en tiempo real sobre los precios de los productos agrícolas. También cuentan con mesas de conveniencia hechas a medida para facilitar la manipulación de las mercancías.
Gracias a esas adaptaciones, los vecinos pueden trasladar verduras y otros productos hasta los condados de la ruta para venderlos. De este modo, el tren también actúa como apoyo para la economía familiar en las zonas rurales.
Una red de trenes lentos con apoyo público en China
El 6063/6064 forma parte de una red de unas 81 rutas de trenes lentos de servicio público en China. Estos servicios, también llamados «trenes de bienestar público» o «trenes lentos de lucha contra la pobreza», siguen operando como una red social básica para territorios remotos.
Muchos de estos trenes conectan aldeas que carecen de otras opciones de transporte. Por eso, sirven de apoyo para actividades económicas, desplazamientos escolares y acceso a otros servicios.
Su velocidad máxima no supera los 70 u 80 kilómetros por hora. Aun así, su valor reside en la accesibilidad que ofrecen a las comunidades rurales y en su continuidad como servicio subvencionado por el Estado.
Un tren con décadas de recorrido
El servicio 6063/6064 lleva en funcionamiento cerca de 63 años. Durante ese tiempo, ha mantenido su papel como enlace cotidiano para las poblaciones situadas a lo largo de la línea.
Embora su marcha sea lenta, el «Xiaomanman» conserva una función práctica para quienes dependen del tren para estudiar, vender productos o desplazarse entre aldeas y condados. Por tanto, sigue siendo una pieza de la movilidad rural en esta zona de China.
El tren 6063/6064 entre Baoji y Guangyuan en China es un ejemplo de conexión ferroviaria de servicio público entre comunidades rurales.