Construcción de la primera estación subterránea en Medellín para el Metro de la 80
La ciudad de Medellín, en el departamento de Antioquia, Colombia, ha comenzado las obras de la estación de San Germán. Este hito representa la construcción de la primera parada subterránea de un sistema ferroviario en todo el país. Además, el proyecto forma parte de la futura línea del Metro de la 80, la cual transformará la movilidad de la zona occidental.
Características de la nueva estación subterránea
La infraestructura de San Germán contará con un túnel de unos 500 metros de longitud. Este espacio albergará tanto las vías del tren como el edificio de la propia estación. De este modo, la vía no interferirá con el tráfico rodado en el cruce de la avenida 80 con la calle 65.
Por consiguiente, el corredor completo del Metro de la 80 tendrá una extensión de 13,25 kilómetros y dispondrá de 14 paradas. Tres de estas paradas serán estaciones principales: Aguacatala, San Germán y Caribe. Asimismo, la nueva infraestructura beneficiará a cerca de un millón de habitantes del Valle de Aburrá.
Inversión y beneficios ambientales del proyecto
En cuanto al presupuesto, el proyecto requiere una inversión total de 3,5 billones de pesos colombianos. El Gobierno nacional financiará el 70 % de la obra, mientras que el Distrito de Medellín aportará el 30 % restante. Con este capital se pondrán en funcionamiento 22 trenes que realizarán el recorrido en unos 32 minutos.
Por otro lado, la iniciativa pretende reducir las emisiones contaminantes en 131.000 toneladas de dióxido de carbono al año. Para lograrlo, los vehículos utilizarán energía renovable, lo que ayudará a mejorar la calidad del aire de la región. De esta forma, se fomenta un modelo de transporte público mucho más limpio.
Fases de las obras y plazos de entrega
Actualmente, el proyecto global del Metro de la 80 ya supera el 52 % de ejecución en sus trabajos generales. Las obras de la parada subterránea de San Germán avanzarán por fases consecutivas. Los operarios iniciarán las tareas con la adecuación del terreno y las correspondientes excavaciones en la zona.
Posteriormente, los constructores ejecutarán las obras estructurales y de arquitectura, junto a la instalación de los equipos tecnológicos. Según las previsiones oficiales, las obras civiles concluirán durante el primer trimestre de 2028. Tras esa fecha, la empresa programará las pruebas operativas para finales de ese mismo año.
Finalmente, la entrada en servicio comercial de la línea ocurrirá de manera gradual a partir del año 2029. Gracias a esta planificación, la nueva infraestructura conectará directamente con las líneas A y B del metro y con los autobuses de Metroplús. La construcción de la primera estación subterránea en Medellín para el Metro de la 80 representa un avance significativo en la movilidad urbana.