Adaptación de vías en el Corredor Mediterráneo entre Castellón y Tarragona con un presupuesto de 7,9 millones de euros
El Ministerio de Transportes ha licitado un contrato de 7,9 millones de euros para implantar el ancho internacional en el Corredor Mediterráneo. Esta actuación afectará al tramo ferroviario entre Castelló de la Plana (Castellón) y el cambiador de La Boella (Tarragona), en España. De esta manera, el Ejecutivo busca agilizar la conexión en alta velocidad entre la Comunitat Valenciana y Cataluña.
Detalles del contrato para el cambio de ancho ferroviario
Adif Alta Velocidad gestionará esta inversión de 7.935.377 euros. Concretamente, este presupuesto servirá para la asistencia técnica y el suministro de material necesario en los aparatos de vía.
Por consiguiente, los operarios podrán adaptar las infraestructuras ferroviarias actuales del ancho ibérico al estándar europeo. Actualmente, la entidad pública ya realiza los trabajos previos sobre el terreno.
Los técnicos desarrollan estas tareas de preparación en varias estaciones de las provincias de Castellón y Tarragona. En este sentido, los operarios modifican elementos esenciales como las catenarias, los andenes y los sistemas de seguridad.
Financiación europea y objetivos de sostenibilidad
Esta modernización del transporte ferroviario de mercancías y pasajeros se alinea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU. Específicamente, el proyecto responde al objetivo número nueve, que impulsa la innovación y las infraestructuras fiables.
Además, el Mecanismo «Conectar Europa» de la Unión Europea podrá cofinanciar esta inversión estatal. Este instrumento financiero busca acelerar los proyectos de transporte transfronterizos para mejorar la integración entre los países miembros.
Fases previas del proyecto y otras inversiones ferroviarias
El plan actual consolida un proceso de transformación que comenzó hace varios años en la zona. De hecho, en julio de 2022 comenzó la primera fase de despliegue entre Castellón y Vinaròs por 39,2 millones de euros.
La entidad pública realizó aquellos trabajos iniciales principalmente durante el horario nocturno. De este modo, Adif evitó causar grandes molestias a los usuarios de la línea ferroviaria de pasajeros.
Previamente, en diciembre de 2021, Adif adjudicó las obras del tramo Castelló-Vandellòs por más de 66 millones de euros. Adif dividió este contrato en dos partes para optimizar el ritmo de las obras.
Asimismo, el Ministerio de Transportes avanza en otras infraestructuras de la Comunitat Valenciana. Por ejemplo, el Gobierno ha destinado 5,1 millones de euros para el proyecto de la variante de Torrellano, en Alicante.
Finalmente, el Ejecutivo ha autorizado una inversión adicional de 17 millones de euros. Este capital servirá para mejorar los accesos ferroviarios a la estación de alta velocidad de Valencia Joaquín Sorolla.