Conexión ferroviaria entre Shenzhen y Jiangmen a través del tren de alta velocidad
Las obras del tramo de Dongguan del nuevo ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Jiangmen han avanzado recientemente en la ciudad de Dongguan, provincia de Guangdong, China. Esta infraestructura forma parte del corredor costero nacional que busca mejorar la conexión entre los principales centros urbanos del país. En consecuencia, la red pretende reducir los tiempos de viaje mediante el sistema ferroviario de largo alcance.
Detalles de la nueva conexión ferroviaria
El proyecto recorre aproximadamente 116 kilómetros y unirá cinco ciudades fundamentales del Gran Área de la Bahía. Por lo tanto, los pasajeros podrán viajar entre Shenzhen, Dongguan, Guangzhou, Zhongshan y Jiangmen de forma directa. Los trabajos de construcción comenzaron en octubre de 2022 y las autoridades prevén que la línea esté operativa en 2028.
De igual modo, el trayecto contará con un total de siete estaciones estratégicas a lo largo de su recorrido. Estas paradas incluyen puntos clave como el Aeropuerto de Shenzhen Este, Dongguan Binhaiwan y la estación de Jiangmen. La línea está diseñada para alcanzar velocidades de hasta 250 kilómetros por hora en sus tramos más rápidos.
Reducción en los tiempos de desplazamiento
Una vez que el servicio entre en funcionamiento, el tiempo de viaje entre Shenzhen y Jiangmen bajará a menos de una hora. Por este motivo, la movilidad en la región mejorará para los usuarios que se desplazan diariamente. Asimismo, la conexión entre las zonas de libre comercio de Qianhai y Nansha será de apenas 30 minutos.
Por otro lado, el trayecto desde el Aeropuerto de Shenzhen hasta Zhongshan Norte durará solo 25 minutos. Igualmente, los viajeros que se desplacen desde Hong Kong hacia la zona occidental de Guangdong verán reducido su tiempo de trayecto a la mitad. Estas mejoras facilitarán el transporte de pasajeros en una de las zonas con mayor densidad de población del mundo.
Hitos técnicos y desafíos de ingeniería
La infraestructura ha superado fases complejas, como la finalización del puente giratorio Guangzhongjiang el pasado octubre de 2025. Posteriormente, en enero de 2026 se terminó la construcción de las torres principales del puente en el canal de Hongqili. Estas estructuras permiten que la vía soporte las exigencias de la alta velocidad ferroviaria actual.
Sin embargo, el elemento técnico más destacado es el túnel del estuario del río Perla. Esta galería alcanzará una profundidad de 115 metros bajo el agua, lo que lo convierte en el túnel más profundo de toda China. Debido a su ubicación, la obra debe soportar una presión de agua extremadamente alta durante su ejecución.