Mantenimiento en líneas ferroviarias del suroeste de China
Tres importantes líneas ferroviarias del suroeste de China realizan actualmente un programa intensivo de mantenimiento de 46 días. Las tareas comenzaron el pasado 14 de marzo y afectan a los trayectos entre Baoji, Chengdu, Kunming y Shanghái. Estas labores buscan mejorar la infraestructura para garantizar la seguridad y la capacidad de transporte hasta finales de abril.
Mejora de la infraestructura en Sichuan y Yunnan
Los trabajos se centran en los ferrocarriles Baoji-Chengdu, Chengdu-Kunming y Shanghái-Kunming. Esta iniciativa integral pretende fortalecer las vías de forma completa en las provincias de Sichuan, Yunnan y Shaanxi, China. Además, los técnicos revisan los sistemas eléctricos para aumentar la fiabilidad del servicio ferroviario en la región.
Por este motivo, las autoridades han planificado ajustes operativos durante este periodo de obras. Asimismo, estas acciones aseguran que los trenes puedan circular con mayor fluidez tras las reparaciones. En consecuencia, el programa beneficia tanto al transporte de pasajeros como al movimiento de mercancías en el país.
Conexiones estratégicas entre el suroeste y el este
La línea Baoji-Chengdu conecta Baoji, en Shaanxi, con Chengdu, en la provincia de Sichuan. Esta vía de 676 kilómetros es fundamental porque enlaza el suroeste con el noroeste chino. Por otro lado, el ferrocarril Chengdu-Kunming une las capitales de las provincias de Sichuan y Yunnan. Una nueva versión de esta ruta funciona a pleno rendimiento desde diciembre de 2022.
Este corredor resulta esencial para la conexión de China con los países de la ASEAN. Igualmente, el ferrocarril Shanghái-Kunming actúa como una arteria principal que recorre 2.690 kilómetros de longitud. Esta vía atraviesa regiones como Zhejiang, Jiangxi, Hunan y Guizhou antes de llegar a Kunming, en Yunnan, China.
Crecimiento de la red ferroviaria nacional de China
China State Railway Group gestiona estos trabajos para mantener los estándares operativos en su extensa red. Actualmente, el sistema ferroviario del país supera los 162.000 kilómetros de longitud operativa total. Además, más del 75 % de estas vías ya cuentan con sistemas de electrificación modernos para sus convoyes.
Las autoridades esperan que la red nacional alcance los 180.000 kilómetros para el año 2030. De hecho, este plan incluye la construcción de unos 60.000 kilómetros destinados exclusivamente a la alta velocidad. Por lo tanto, el mantenimiento actual es una pieza clave en la modernización tecnológica del transporte chino.