Conexión ferroviaria entre Omán y Emiratos Árabes Unidos alcanza el 40% de finalización
Hafeet Rail ha anunciado la ejecución del 40% del proyecto ferroviario que unirá Omán y Emiratos Árabes Unidos. La obra se desarrolla entre Al Ain, en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, y zonas de Al Buraimi, Sohar y Wadi Al Jizzi, en Omán. Además, la infraestructura busca conectar puertos, áreas industriales y centros logísticos para el transporte de mercancías y, más adelante, de pasajeros.
Cómo avanza la obra entre Omán y Emiratos Árabes Unidos
Hafeet Rail es una empresa conjunta formada por Etihad Rail, Omán Rail y Mubadala Investment. El proyecto abarca 238 kilómetros y plantea un sistema integrado de transporte y logística entre ambos países.
Según la compañía, los trabajos avanzan en varios puntos clave del trazado. Entre ellos figuran la región de Al Ain, Al Buraimi, Sohar y Wadi Al Jizzi. El corredor cruza zonas urbanas e industriales, pero también áreas montañosas y wadis profundos.
Por ese motivo, la construcción ha requerido soluciones de ingeniería específicas. Entre ellas están las excavaciones a gran escala, la ejecución de puentes y túneles principales, y sistemas integrados de protección contra inundaciones.
Hasta ahora, el proyecto ha completado más de 27 millones de metros cúbicos de movimiento de tierras. Asimismo, las obras de hormigón ya superan los 100.000 metros cúbicos. La empresa también sitúa entre los hitos alcanzados el avance en túneles, la construcción de 80 estructuras principales, 900 pilas de hormigón y 130 cargadores de caja.
Qué papel tendrá en el transporte de mercancías y pasajeros
Abdulrahman Al Hatmi, consejero delegado de Asyad Group en la Sultanía de Omán y socio de Hafeet Rail, afirmó que existe compromiso con el inicio previsto de los servicios de pasajeros y de carga.
El directivo señaló que este avance se apoya en el desarrollo previo del sector ferroviario omaní, iniciado con Oman Rail. Además, destacó que las obras en Sohar y Al Buraimi son clave para enlazar puertos, zonas industriales y centros logísticos.
Esa conexión, según la empresa, facilitará el movimiento transfronterizo de mercancías dentro de una red regional integrada. De este modo, el corredor busca reforzar la cadena de suministro y agilizar los flujos comerciales entre ambos países.
Ahmed AlMusawa AlHashemi, consejero delegado de Hafeet Rail, aseguró: «El 40% de finalización del proyecto refleja sus sólidos cimientos». También indicó que los sistemas ferroviarios y las tecnologías de señalización, control y comunicaciones cumplen estándares internacionales para garantizar seguridad e interoperabilidad.
Velocidad de los trenes y calendario previsto
La compañía prevé que esta infraestructura sirva en el futuro para servicios ferroviarios de pasajeros. En ese escenario, los trenes estarán diseñados para alcanzar velocidades de hasta 200 kilómetros por hora.
Con esas prestaciones, el trayecto entre Sohar, en Omán, y Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, se realizaría en unos 100 minutos. Por su parte, el recorrido entre Sohar y Al Ain se cubriría en 47 minutos.
En cuanto al transporte de mercancías, los trenes de carga circularán a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora. Además, estarán preparados para mover más de 15.000 toneladas por viaje.
La empresa espera iniciar a principios de 2026 las fases de prueba y puesta en marcha del transporte de carga. Después, las operaciones se desplegarán por fases.
Un proyecto integrado en la red ferroviaria del Golfo
Hafeet Rail enmarca esta infraestructura dentro de la red ferroviaria del Consejo de Cooperación del Golfo. El objetivo de esa red es integrar las conexiones ferroviarias en la región.
Según la información difundida por la empresa, el proyecto pretende impulsar el transporte y la logística con una infraestructura moderna. También busca reducir la dependencia de la carretera y disminuir las emisiones asociadas al transporte.