La estación de Atotxa en San Sebastián avanza hacia su finalización con la apertura del paso peatonal de Egia y la finalización de la plaza de Tabakalera
El Ministerio de Transportes y el Gobierno Vasco han anunciado la fase final de las obras en Atotxa, San Sebastián (Gipuzkoa). Este avance incluye la apertura completa del paso peatonal de Egia y la finalización de la nueva plaza de Tabakalera. De esta forma, la infraestructura ferroviaria encara su recta final para estar totalmente operativa a finales de este año 2026.
Apertura total del paso peatonal subterráneo de Egia
El paso inferior de Egia, situado bajo las vías del tren, ya está totalmente abierto al público de la ciudad. No obstante, destaca que ahora cuenta con una anchura de 30 metros en la zona de la plaza de Tabakalera. Este espacio medía únicamente siete metros antes del inicio de estos trabajos de remodelación. Por lo tanto, este túnel actuará como un distribuidor clave para los peatones entre ambas partes del municipio. Además, facilitará de manera directa el acceso al futuro vestíbulo de alta velocidad y conectará con la estación de autobuses. Asimismo, los operarios ya han retirado la pasarela provisional que se utilizó durante los trabajos en la estación. Esta actuación ha permitido completar con éxito la construcción del último andén de Atotxa.
Coordinación entre administraciones para la urbanización
El ente público Euskal Trenbide Sarea (ETS) ejecuta actualmente los trabajos de transformación de la terminal vasca. Esta entidad asume esta tarea por encomienda directa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Por otra parte, Adif colabora de forma estrecha con el Ayuntamiento de San Sebastián para urbanizar el entorno urbano. Por consiguiente, el consistorio redactará el proyecto y Adif se encargará de ejecutar las obras en la plaza de Tabakalera.
Nuevos servicios ferroviarios y espacios intermodales
En la planta inferior, a nivel de calle, las dos vías de ancho mixto ya funcionan desde el pasado mes de noviembre. Actualmente, por esta zona circulan de forma habitual trenes de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia. Con respecto a los accesos, los viajeros pueden entrar a los andenes desde el remozado paseo de Francia. Sin duda, los usuarios también podrán utilizar de forma cómoda el reabierto paso inferior de Egia. Por añadidura, las instituciones avanzan en el diseño de un área intermodal de espera para trenes y autobuses. De hecho, una zona del vestíbulo de alta velocidad abrirá provisionalmente en las próximas semanas.
Complejidad técnica y fases de construcción
La reforma de la estación ha destacado por su gran dificultad técnica, lo que obligó a diseñar varias fases de obra. Sin embargo, los ingenieros lograron mantener el tráfico de trenes activo durante todo el proceso de construcción. Por ejemplo, los operarios excavaron el gran vestíbulo subterráneo, de 7.000 metros cuadrados, mientras los convoyes circulaban por la superficie. Durante este proceso, el plan contempló levantar una terminal provisional y demoler la antigua estación para ganarle altura. Finalmente, los encargados del proyecto restauraron la histórica marquesina metálica para volver a colocarla en su emplazamiento original. Gracias a estos pasos, la ciudad contará con una infraestructura de transporte moderna y completamente adaptada.
La infraestructura ferroviaria de Atotxa en San Sebastián avanza hacia su finalización con la apertura del paso peatonal de Egia y la finalización de la plaza de Tabakalera, lo que permitirá mejorar los servicios ferroviarios en la zona.