Mejora del tráfico en Nova Odessa con la ampliación de un paso inferior
La compañía logística Rumo ha finalizado las obras de ampliación de un paso inferior en Nova Odessa, en el estado de São Paulo, Brasil. Esta infraestructura, inaugurada el pasado 27 de mayo, conecta ahora de forma bidireccional los barrios de Jardim São Jorge y Santa Rosa. Gracias a este proyecto, los vecinos disfrutan de una mayor seguridad y fluidez en sus desplazamientos diarios.
Una inversión conjunta para la movilidad local
La intervención forma parte de un plan de mejoras urbanas desarrollado por la empresa ferroviaria Rumo en este municipio brasileño. Además del paso inferior, el proyecto incluyó una pasarela peatonal en el barrio de Jardim São Jorge, entregada el pasado mes de febrero. En total, la compañía ha invertido 21,6 millones de reales brasileños en ambas estructuras de cruce.
Las obras comenzaron en abril de 2025 y finalizaron completamente en mayo de 2026 tras conectar el paso bajo la línea del ferrocarril. De este modo, los vehículos ya pueden transitar directamente entre ambos sectores de la ciudad sin rodeos. Como consecuencia, el tráfico local ha experimentado una reorganización inmediata que beneficia a los conductores.
Beneficios para la seguridad vial
«Las obras contribuyen a organizar el desplazamiento en la región y a aumentar la seguridad en los cruces, mejorando la circulación».
Por su parte, el alcalde de Nova Odessa, Claudio José Schooder, valoró positivamente la iniciativa conjunta. El regidor la definió como una solución definitiva para el Viaducto del Pezão, considerado anteriormente un punto crítico para la circulación local.
Compromiso de inversión a largo plazo
Estas intervenciones responden a los compromisos adquiridos por Rumo tras renovar la concesión de la red ferroviaria Malha Paulista en mayo de 2020. Este acuerdo extiende la operación de la empresa por 30 años adicionales, fijando su vencimiento en el año 2058. Por este motivo, la firma mantiene un ritmo de inversión anual que supera los 1.000 millones de reales.
El objetivo principal es duplicar la capacidad de transporte de la vía férrea hasta alcanzar las 75 millones de toneladas anuales. Actualmente, Rumo ya ha ejecutado la mitad de este plan de expansión con una inversión de 3.000 millones de reales. Asimismo, la empresa prevé destinar otros 6.000 millones de reales en los próximos años para consolidar esta infraestructura.
El mayor operador ferroviario de Brasil
Rumo destaca como el operador de carga por ferrocarril más grande de Brasil, controlando unos 14.000 kilómetros de vías en el país. Su red de transporte conecta estados clave como São Paulo, Paraná, Mato Grosso y Minas Gerais, facilitando la exportación de productos agrícolas. Por consiguiente, su flota de 1.200 locomotoras y 33.000 vagones resulta esencial para la competitividad del agronegocio brasileño.
La ampliación de un paso inferior en Nova Odessa es un ejemplo de la mejora del tráfico en la ciudad, gracias a la inversión de Rumo en infraestructura ferroviaria.