Renfe amplía su Base de Mantenimiento Integral en Valladolid con una inversión de 2,2 millones
Renfe ha lanzado una licitación para ampliar su Base de Mantenimiento Integral (BMI) situada en Valladolid (Valladolid). El proyecto cuenta con un presupuesto de 2,2 millones de euros para construir una nueva nave y ampliar el aparcamiento.
En concreto, esta actuación busca resolver la falta de espacio para materiales y facilitar el estacionamiento de los trabajadores. De igual modo, las empresas interesadas pueden presentar sus ofertas hasta el próximo 28 de abril.
Detalles de la ampliación y plazos de ejecución
En primer lugar, la inversión total incluye el IVA y contempla una garantía de tres años sobre los trabajos realizados. Además, la empresa adjudicataria dispondrá de cuatro meses para elaborar el proyecto técnico definitivo de la obra. Posteriormente, Renfe tendrá dos semanas para aprobar el documento antes de iniciar los diez meses de construcción previstos. Por este motivo, la ejecución completa de las mejoras se prolongará durante un periodo total de catorce meses.
Nuevas infraestructuras para almacenamiento y aparcamiento
La nueva nave de almacén tendrá unas dimensiones de 55 por 45 metros y alcanzará una altura de 15 metros. Actualmente, el espacio es insuficiente y obliga a dejar materiales a la intemperie, lo que provoca posibles desperfectos en los equipos. Por otra parte, el complejo reorganizará el aparcamiento lateral para transformar las plazas actuales en línea por un sistema en batería. Asimismo, Renfe eliminará una zona ajardinada y un pequeño jardín para optimizar el suelo y facilitar las maniobras de los camiones.
Incremento de la carga de trabajo en San Isidro
El crecimiento de la plantilla motiva estas obras, ya que el centro ha pasado de 447 empleados a casi 500 recientemente. De hecho, unos 200 trabajadores de empresas subcontratadas acuden diariamente a estas instalaciones industriales de casi un millón de metros cuadrados. Según explica el comité de empresa, estas mejoras responden al aumento de la carga de trabajo y a futuras necesidades operativas. Finalmente, el centro prevé instalar próximamente una zona de lavado de trenes y un almacén específico para piezas y kits de reparación.