Mantenimiento de trenes de Metro en las líneas 7 y 10 de Madrid
La Comunidad de Madrid ha anunciado una inversión de 16 millones de euros para el mantenimiento integral de 13 trenes de la serie 9000 de Metro de Madrid que circulan por tramos de las líneas 7 y 10, en Madrid.
El contrato tendrá una duración de tres años y se centrará en las revisiones de gran alcance de estos convoyes. Además, la medida busca mantener su disponibilidad y el servicio en dos corredores con alta demanda.
Qué trabajos incluye el contrato
El contrato se centrará en el llamado ciclo largo de mantenimiento, una revisión completa de los principales componentes de los trenes. En concreto, los trabajos incluirán la inspección, reparación o sustitución de elementos como los bogies, los motores, los sistemas de freno y los enganches. Estas intervenciones se realizan aproximadamente cada siete años. Para ello, el proceso exige elevar las unidades y desmontar sus piezas antes de volver a montarlas tras la revisión detallada. Además, el contrato contempla el mantenimiento y ajuste de las ruedas. También incluye posibles actuaciones extraordinarias y asistencia técnica.
Por qué se refuerza este mantenimiento
La Comunidad de Madrid enmarca esta actuación en la previsión de un aumento del número de trenes que necesitarán este tipo de revisión integral en los próximos años. Por ese motivo, parte de los trabajos deberá realizarse fuera de las instalaciones habituales de Metro de Madrid. Según la información facilitada, el objetivo es garantizar la máxima disponibilidad del material móvil y mantener la calidad del servicio para los viajeros. En este contexto, las líneas 7 y 10 concentran una demanda elevada dentro de la red madrileña.
Estas revisiones de gran alcance se complementan con otras más frecuentes, conocidas como ciclo corto. En ese caso, las actuaciones pueden ser preventivas o correctivas y se llevan a cabo en periodos que van de un mes a dos años.
El contexto de la Línea 7B tras su reapertura
En paralelo, la Línea 7B de Metro de Madrid ha superado los 3,3 millones de viajeros desde su reapertura, el 22 de noviembre de 2025. La línea volvió a entrar en servicio tras una rehabilitación integral de su infraestructura. Este trazado conecta estaciones como Barrio del Puerto, Coslada Central, La Rambla, San Fernando, Jarama, Henares y Hospital del Henares. Además, la actuación en la 7B formó parte de las inversiones destinadas a la reparación y consolidación de la infraestructura ferroviaria en la región.
La Comunidad de Madrid está invirtiendo en el mantenimiento de trenes de Metro en las líneas 7 y 10 con una inversión de 16 millones de euros.