Avanza la construcción del puente ferroviario con la pila más alta del mundo en la provincia de Guizhou
La construcción del puente Xiangjiang avanza hacia su finalización en el condado de Weng’an, en la provincia de Guizhou, China. Los operarios completaron la estructura principal de su tramo central el pasado 6 de febrero de 2026. Esta infraestructura es clave para la ampliación del ferrocarril Weng’an-Machangping con la construcción de un puente ferroviario con la pila más alta del mundo en China.
Características de un viaducto de récord
Este viaducto destaca por albergar la pila de puente ferroviario más alta de todo el mundo, con un total de 164,5 metros de altura. Además, el tablero del puente alcanzará una altura de 204 metros sobre la superficie del embalse cuando esté operativo.
Por otra parte, la estructura cruza el límite entre el condado de Weng’an y el distrito de Bozhou. Su diseño consiste en un sistema extradosado de doble vano que permitirá el paso seguro de los trenes de carga.
Una línea de transporte local en expansión
El ferrocarril Weng’an-Machangping funciona como una línea de carga electrificada de vía única gestionada de forma local en Guizhou. Por lo tanto, el trazado ferrioviario pasará de sus 72 kilómetros iniciales a un total de 212 kilómetros con la construcción de un puente ferroviario con la pila más alta del mundo en China.
Asimismo, los técnicos encargados completaron el tendido de las vías del tramo sur de esta gran prolongación en noviembre de 2025.
Conexión de recursos y comercio internacional
La utilidad principal de esta infraestructura es fortalecer la red de transporte de la provincia china. Por consiguiente, la línea se unirá directamente con las redes de Sichuan-Guizhou, Shanghái-Kunming y Guizhou-Guangxi para facilitar el comercio.
De este modo, la vía facilitará la salida de materias primas de zonas mineras de fosfato como Weng’an. Como consecuencia de estos avances, el tren ya ha transportado más de 100.000 toneladas de fertilizante durante el año 2026.
Finalmente, la vía se integrará en el Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar, que conecta el oeste de China con 500 puertos globales. Esta red logística registró el movimiento de un millón de contenedores de carga en los primeros tres trimestres de 2025.