Guinea: ferrocarril de pasajeros en Guinea se transforma en servicio público
La infraestructura del proyecto Simandou en Conakry, República de Guinea, ampliará sus servicios para incluir el transporte público de pasajeros a finales de 2026. “Rio Tinto Simfer y la Compagnie du TransGuinéen (CTG) han anunciado que el nuevo Ferrocarril Transguineano conectará las cuatro regiones naturales del país”, convirtiéndose en el ferrocarril de pasajeros en Guinea.
Detalles del ferrocarril de pasajeros en Guinea
La nueva línea ferroviaria contará con una extensión aproximada de 650 kilómetros. Según el plan actual, el recorrido dispondrá de diez estaciones distribuidas estratégicamente a lo largo de todo el trayecto. Además, los responsables prevén el inicio de las operaciones de pasajeros para el cierre del año 2026.
Este desarrollo supone un cambio de enfoque en la red de transportes del país africano. Por primera vez, una infraestructura de carga pesada integrará servicios civiles de manera regular. En este sentido, la organización planifica la salida de dos trenes diarios en cada dirección para facilitar el movimiento entre provincias.
Gracias a esta conexión, las comunidades más alejadas tendrán un acceso más sencillo a diversos servicios básicos. Por consiguiente, la infraestructura permitirá un flujo constante tanto de mineral de hierro como de ciudadanos. La línea funcionará así como un motor de desarrollo multimodal para la República de Guinea.
Expansión del transporte urbano en Conakry
Simultáneamente, la capital del país está impulsando la mejora de su propia red de transporte local. La Société Nationale des Chemins de Fer de Guinée (SNCFG) estudia actualmente la ampliación del servicio conocido como Conakry Express. Este proyecto se centra en la línea CBK, que une la zona de Kaloum con Kagbélen.
Para el año 2030, las autoridades proyectan una operatividad de 30 viajes diarios de ida y vuelta. Por lo tanto, la frecuencia de paso aumentará en las 15 estaciones previstas para este recorrido de 34 kilómetros. La flota estará compuesta por 15 trenes con capacidad para albergar a 2400 pasajeros en cada convoy.
Además, la rehabilitación de la infraestructura incluye el refuerzo de las vías actuales. De este modo, los usuarios podrán optar entre servicios locales y trenes exprés de forma cotidiana. Esta iniciativa se enmarca dentro de un plan maestro que busca integrar el ferrocarril de cercanías con sistemas de autobuses rápidos.