Tren Suburbano hacia el Aeropuerto AIFA en México comienza operaciones
El ramal del Tren Suburbano hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha comenzado sus operaciones comerciales hoy, 27 de abril de 2026. Esta infraestructura de transporte se ubica entre la Ciudad de México y el Estado de México, México. Su objetivo principal es ofrecer una conexión directa y rápida con la terminal aérea tras su inauguración oficial celebrada ayer.
Detalles técnicos de la ampliación ferroviaria
Este proyecto consiste en una ampliación de la Línea 1 que añade 23,7 kilómetros de vía doble al sistema actual. La empresa Cupisa se encargó de la ejecución técnica, incluyendo la instalación de la catenaria flexible y la electrificación. Por lo tanto, la ruta completa desde la estación de Buenavista alcanza una longitud de entre 42 y 52 kilómetros.
Además, el nuevo trayecto incorpora siete estaciones específicas denominadas Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prados Sur, Cajiga, Xaltocan y la terminal AIFA. Gracias a esta nueva infraestructura, los pasajeros podrán realizar el recorrido total en aproximadamente 43 minutos. De este modo, se agiliza el acceso al aeropuerto desde el centro de la capital mexicana.
Capacidad y beneficios para los usuarios
Se estima que el servicio beneficiará a más de 80.000 usuarios cada día, aunque tiene capacidad para transportar hasta 165.000 personas. Por esta razón, los trenes circularán con una frecuencia de entre 10 y 15 minutos para cubrir la demanda. El horario de atención al público comienza a las 5:00 y termina a las 00:30 horas durante toda la semana.
En cuanto al coste del servicio, las autoridades han fijado un precio promocional de 45 pesos para el viaje completo durante el primer mes. Esta medida pretende incentivar el uso del tren entre los viajeros y residentes de la zona metropolitana. Asimismo, existen tarifas reducidas para aquellos pasajeros que realicen trayectos intermedios entre las doce estaciones del recorrido.
Integración con el transporte público y tecnología
La nueva línea se integra con diversos sistemas de transporte público de la región para facilitar los trasbordos de los viajeros. Por ejemplo, conecta con la Línea B del Metro, varias líneas de Metrobús y el servicio de Ecobici en la capital. Igualmente, permite el enlace con el Mexibús y otros transportes locales en el Estado de México.
Por otro lado, la seguridad y la comunicación operativa están garantizadas mediante tecnología avanzada en toda la red. El sistema utiliza comunicaciones digitales TETRA de la compañía Teltronic para mantener el contacto constante entre los trenes y el puesto de control. Finalmente, este proyecto forma parte de un plan nacional que prevé futuras conexiones ferroviarias hacia Pachuca, en el estado de Hidalgo.