Hitachi España se adjudica contrato de señalización en México para la línea de tren entre Saltillo y Nuevo Laredo

La compañía Hitachi España se ha adjudicado un contrato de señalización en México valorado en 195 millones de euros. En concreto, este proyecto se desarrollará en la futura línea de tren de pasajeros entre Saltillo, en Coahuila, y Nuevo Laredo, en Tamaulipas. Para este fin, la filial española del fabricante japonés participará en un consorcio junto a sus delegaciones de México y de Austria.

Detalles del concurso y de la adjudicación

Durante el proceso de licitación, el grupo liderado por la firma española obtuvo una puntuación de 92,2 puntos. De este modo, la propuesta superó a la alianza competidora formada por la alemana Siemens y Sonsa México, que logró 80,4 puntos. Por su parte, la constructora sevillana Azvi también presentó una oferta, aunque no logró clasificarse para la fase final del concurso público.

Respecto al alcance del contrato, este incluye el diseño, instalación y puesta en marcha de los sistemas de señalización, telecomunicaciones y control. Adicionalmente, la compañía implementará la tecnología de protección ferroviaria basada en el estándar europeo ETCS Nivel 1. Gracias a este sistema, la línea de pasajeros garantizará una óptima seguridad y una alta eficiencia operativa durante sus trayectos.

Por otro lado, el proyecto abarca redes de telecomunicación avanzadas, sistemas de videovigilancia y plataformas de supervisión en tiempo real. Asimismo, la adjudicación contempla el equipamiento para 13 estaciones, talleres, cocheras y zonas de inspección técnica. Finalmente, los técnicos implantarán un Centro de Control Operacional (OCC) y un centro auxiliar para coordinar el tráfico del corredor de forma centralizada.

Infraestructura y características de la nueva línea ferroviaria

En un contexto más amplio, la obra forma parte de una inversión global estimada en 8.690 millones de euros. El objetivo principal de este plan es conectar las localidades de Saltillo y Nuevo Laredo mediante una infraestructura de 396,3 kilómetros. Por lo tanto, el trazado unirá los estados de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas mediante una vía doble no electrificada.

Según las previsiones oficiales, los trenes de pasajeros podrán alcanzar en este trayecto una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora. Además, se calcula que la infraestructura dará servicio a unos 20.000 usuarios diarios cuando empiece a operar en el año 2027. Actualmente, las obras avanzan de forma progresiva desde el inicio de los trabajos en Nuevo León en septiembre de 2025.

Fuerte presencia de empresas españolas en el sector ferroviario mexicano

Cabe destacar que Hitachi no es la única firma de España con intereses en esta importante conexión del país norteamericano. Por ejemplo, la constructora FCC participa en el diseño y ejecución de un tramo de 111 kilómetros por 1.500 millones de euros. De igual modo, la empresa sevillana Azvi ejecuta un sector de 8,8 kilómetros en el área metropolitana de Monterrey por 386 millones.

Asimismo, un consorcio participado por la catalana Comsa construirá cuatro estaciones de este corredor de pasajeros por 142 millones de euros. Por otra parte, esta misma constructora española se ha adjudicado otro contrato de 168 millones en el trazado entre Querétaro e Irapuato. En este segundo proyecto, liderado por la portuguesa Mota Engil con un presupuesto global de 6.150 millones, participa también la firma Aldesa.

En concreto, esta segunda línea cuenta con una longitud de 108,2 kilómetros y registra un avance general del 15%. De manera paralela, las tareas para liberar el derecho de vía en esta zona ya han alcanzado el 88%. Por último, los estudios de ingeniería para levantar las cinco estaciones de esta ruta se encuentran a la mitad de su desarrollo.

La actividad de Hitachi Rail en el mercado español

Para comprender la dimensión de la compañía, Hitachi Rail cuenta en España con una plantilla directa de 1.035 profesionales en activo. Entre sus principales tareas en territorio nacional, destaca el mantenimiento integral de la flota de trenes de alta velocidad de Iryo. Adicionalmente, la empresa tecnológica se encarga de instalar el moderno sistema de seguridad ERTMS en diversas líneas de la red ferroviaria estatal.

Finalmente, la firma japonesa colabora estrechamente con las autoridades de puertos españoles como los de Málaga, Sevilla o Bilbao. Por medio de estas alianzas, el fabricante impulsa el desarrollo y la digitalización de las redes ferroviarias internas de estos recintos portuarios. Hitachi España se adjudica un contrato de señalización en México para la línea de tren entre Saltillo y Nuevo Laredo con un valor de 195 millones de euros.