El Corredor Mediterráneo avanza con el viaducto de Totana entre Murcia y Almería

El Corredor Mediterráneo avanza con el viaducto de Totana entre Murcia y Almería

El viaducto de Totana, situado en el municipio de Totana (Murcia), ha superado con éxito las pruebas de carga realizadas con camiones pesados. Estos ensayos permiten validar la seguridad y la resistencia de la infraestructura dentro de la futura línea de Alta Velocidad entre Murcia y Almería. El Ministerio de Transportes coordinó estas comprobaciones para verificar el comportamiento de la estructura antes de su próxima puesta en servicio.

Características técnicas del viaducto de Totana

La estructura cuenta con una longitud de 954 metros y destaca por su diseño técnico adaptado al terreno. Además, el puente dispone de dos tramos fabricados con hormigón y un núcleo central metálico sobre la autovía. Esta zona central consta de tres vanos diseñados para soportar el tránsito constante de trenes de gran capacidad. Por este motivo, los técnicos han evaluado meticulosamente las deformaciones sufridas durante el paso de los vehículos de prueba.

Impulso a las obras del Corredor Mediterráneo con el viaducto de Totana entre Murcia y Almería

Este proyecto forma parte esencial del Corredor Mediterráneo a su paso por la Región de Murcia. Actualmente, la inversión total para conectar las provincias de Murcia y Almería alcanza los 3.600 millones de euros. Por otro lado, Adif ha autorizado recientemente la licitación para el montaje de la vía en el tramo entre Lorca y Vera. Esta medida complementa los trabajos que ya se realizan en otros sectores como el trayecto entre Vera y Almería.

Calendario y previsiones de puesta en marcha

Las obras de explanación y plataforma avanzan a buen ritmo según las previsiones actuales de los responsables técnicos. No obstante, el Gobierno reconoce que el calendario de ejecución es exigente debido a la magnitud de los trabajos necesarios. Por consiguiente, la puesta en marcha definitiva de la línea completa se ha trasladado al año 2028. Esta fecha estimada incluye la finalización de la integración urbana necesaria para el desarrollo ferroviario del sureste de España.

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