La Línea 6 de Metro de Madrid con Trenes sin Conductor desde 2027
Metro de Madrid avanza en la transformación integral de la Línea 6, conocida como la Circular, en la ciudad de Madrid (Madrid). La red espera que los trenes sin conductor comiencen a operar oficialmente durante el próximo año 2027. Esta renovación tecnológica busca elevar los estándares de seguridad y eficiencia para los más de 400.000 usuarios diarios.
Refuerzo de la seguridad con vigilancia avanzada
La compañía invertirá alrededor de cuatro millones de euros exclusivamente en nuevos sistemas de videovigilancia. Por este motivo, se instalarán más de 400 cámaras a lo largo de los 23 kilómetros de la línea. Estos dispositivos alertarán en tiempo real sobre cualquier incidencia o presencia no autorizada en zonas restringidas.
Además, 60 de estas cámaras contarán con tecnología avanzada para detectar humo y fuego de forma temprana. Gracias a este sistema, los equipos de emergencia podrán activarse con mayor rapidez ante posibles incendios. Por otro lado, Metro reforzará la seguridad en cocheras y depósitos mediante vallas perimetrales y cortinas de infrarrojos.
Modernización de trenes y aumento de capacidad
La empresa CAF fabrica actualmente 48 nuevos trenes para este proyecto con una inversión de 531 millones de euros. Estos vehículos serán más modernos y sostenibles, con una capacidad para transportar hasta 1.385 viajeros por trayecto. Por consiguiente, la capacidad de transporte aumentará un 17 % respecto a los modelos que circulan ahora.
Asimismo, la señalización cambiará al sistema CBTC, el cual permite la conducción totalmente automática. Al mismo tiempo, la electrificación pasará de 600 a 1.500 voltios para reducir el consumo energético un 30 %. En consecuencia, el servicio será más rápido y podrá alcanzar velocidades de hasta 110 kilómetros por hora.
Calendario de pruebas y afecciones al servicio
Debido a estas obras, el servicio de la Línea 6 finaliza actualmente a las 23:00 horas de domingo a jueves. Como alternativa, los usuarios disponen de autobuses gratuitos mientras duren los trabajos de instalación de puertas de andén. Se prevé que este horario especial se mantenga hasta que termine el presente año.
En cuanto a las pruebas, los primeros trenes ya iniciaron sus testeos en fábrica el pasado mes de febrero. Posteriormente, comenzarán a circular en horario nocturno por las vías comerciales a partir del próximo mes de julio. De este modo, Madrid se une a ciudades como Barcelona en el uso de transporte metropolitano totalmente automatizado con trenes sin conductor en la línea 6.