Adif adquiere tecnología para medir túneles de la red de ancho métrico con precisión
Adif ha anunciado la adquisición de una dresina auscultadora para supervisar la red ferroviaria de ancho métrico en el Cantábrico, específicamente en Asturias y Cantabria. La operación supone una inversión de 14,1 millones de euros destinados a un vehículo equipado con sistemas de alta precisión. Este equipo permitirá diagnosticar la calidad de las vías y asegurar que las dimensiones de los túneles coincidan con el material rodante.
Tecnología de precisión para el mapeado de infraestructuras
La dresina incorpora el sistema de medición de gálibos T-Sight, que utiliza tecnología láser para escanear el entorno en tres dimensiones. De este modo, el dispositivo captura perfiles de línea en 360 grados mediante cámaras de alto rendimiento. Además, el sistema compara estos datos con los perfiles permitidos e informa sobre posibles anomalías de forma automática.
Por otra parte, el vehículo contará con equipos para medir la geometría de la vía y la catenaria. Asimismo, dispondrá de herramientas para analizar la dinámica de vía y la odometría, que mide la velocidad y el recorrido.
Corrección de errores técnicos previos
Esta adquisición se produce tras el incidente ocurrido en el año 2020 relacionado con la renovación de la flota de ancho métrico. En aquel momento, se detectó que los datos técnicos de los pliegos de contratación contenían errores de medición. En consecuencia, los trenes diseñados habrían resultado demasiado grandes para circular por algunos túneles centenarios de la red.
A pesar de que el error se identificó antes de fabricar los trenes, la situación causó un retraso de hasta tres años. Por este motivo, la nueva dresina resulta estratégica para el mantenimiento y la seguridad de las infraestructuras actuales. El contrato incluye también la instalación de sistemas de comunicaciones y el mantenimiento integral del vehículo durante cinco años.
Refuerzo del parque de trenes de auscultación
El nuevo vehículo podrá alcanzar una velocidad máxima igual o superior a los 80 kilómetros por hora. Actualmente, Adif ya cuenta con seis trenes operativos dedicados a la supervisión de las redes de ancho convencional y estándar. Estos equipos incluyen tres unidades Stadler que funcionan tanto con tracción eléctrica como con motor diésel.
Igualmente, la entidad ha invertido 47,3 millones de euros en un tren auscultador modelo 106 de la empresa Talgo. Este último equipo se encuentra ahora en fase de homologación para su futura puesta en marcha. De esta manera, el gestor ferroviario continúa fortaleciendo su capacidad para analizar los parámetros principales de las vías en todo el territorio nacional.
La adquisición de tecnología para medir túneles de la red de ancho métrico permitirá a Adif mejorar la seguridad y la eficiencia de la red ferroviaria.