Avanzan las expropiaciones para la línea de alta velocidad entre Burgos y Vitoria
Adif Alta Velocidad ha dado un paso clave en España para impulsar la futura línea de tren rápido entre Burgos y Vitoria. En concreto, el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el viernes la información pública sobre las expropiaciones de terrenos necesarias para estas obras. Este trámite administrativo afecta directamente al trazado que conecta Ameyugo (Burgos) y Miranda de Ebro (Burgos) con Manzanos (Álava).
Los tramos pendientes de licitación para este año
La medida representa uno de los tres proyectos que la entidad pública ferroviaria prevé licitar antes de que termine el presente año. Por este motivo, el avance administrativo resulta crucial para cumplir los plazos previstos en la planificación del corredor del norte peninsular.
Asimismo, los otros trayectos pendientes son Valle de las Navas-Piérnigas y La Puebla de Arganzón-Iruña de Oca. De esta manera, Adif busca completar pronto la tramitación de toda la línea de alta velocidad en la zona.
Inversiones millonarias en el trazado ferroviario
Actualmente, la entidad pública ha licitado actuaciones ferroviarias por un valor acumulado de 789,2 millones de euros durante el presente ejercicio. Estas inversiones se distribuyen en varios sectores estratégicos del recorrido entre las provincias de Burgos y Álava.
Por ejemplo, destaca el subtramo entre la Variante Ferroviaria de Burgos y el Valle de las Navas, con un presupuesto de 159,2 millones de euros. En segundo lugar, las obras entre Manzanos y La Puebla de Arganzón suman un total de 272,4 millones de euros.
Finalmente, la conexión entre Piérnigas y Pancorbo cuenta con una licitación de 357,6 millones de euros para sus 22,7 kilómetros de longitud. Adicionalmente, el sector entre Pancorbo y Ameyugo ya se encuentra en fase de construcción tras adjudicarse el año pasado por 391 millones.
Integración en el Corredor Atlántico europeo
La nueva infraestructura dispondrá de una longitud total de 96,6 kilómetros, diseñados con doble vía de ancho estándar y un baipás en Miranda de Ebro (Burgos). Gracias a este diseño, el País Vasco se conectará a la red de alta velocidad, mejorando el tiempo de viaje con el centro del país.
Por otro lado, esta infraestructura forma parte del Corredor Atlántico, integrado en la Red Transeuropea de Transporte de la Unión Europea. Por consiguiente, la línea dará continuidad al eje Madrid-Valladolid-Burgos y enlazará con la red ferroviaria en construcción hacia la frontera francesa.
Según datos oficiales del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Gobierno destinó 3.123 millones de euros al Corredor Atlántico durante 2025. Además, la administración ya ha comprometido otros 1.000 millones de euros en licitaciones durante los primeros cinco meses de 2026.
La conexión de alta velocidad entre Burgos y Vitoria avanza con las expropiaciones de terrenos necesarios para el trazado.