La ruta ferroviaria China-Laos reduce el tiempo de transporte de fruta tropical
El servicio ferroviario Lancang-Mekong ha agilizado el transporte de alimentos frescos entre el Sudeste Asiático y el mercado chino. Por este motivo, un envío de durián tailandés llegó en cuatro días al distrito de Qingpu, en Shanghái, China.
Gracias a esta vía rápida, el tiempo de viaje disminuyó en más de una semana frente a la ruta marítima tradicional.
Beneficios de la nueva ruta ferroviaria para el comercio de fruta
En concreto, la conexión ferroviaria permite trasladar la mercancía desde los cultivos tailandeses hasta Kunming en un plazo aproximado de 26 horas. Posteriormente, la distribución final hasta los consumidores chinos se completa en un máximo de tres días. Asimismo, este sistema de transporte rápido garantiza que las pérdidas de producto se mantengan por debajo del tres por ciento.
Por otra parte, la línea ferroviaria China-Laos une las ciudades de Kunming y Vientián a lo largo de 1.035 kilómetros de recorrido. El servicio expreso, operativo desde finales de 2021, ofrece horarios y tarifas fijas para dar mayor previsibilidad a las empresas importadoras. Además, las autoridades aduaneras han agilizado los trámites administrativos, reduciendo las esperas en la frontera de 40 a solo cinco horas.
Consolidación del servicio diario y control de temperatura
Con el fin de asegurar el abastecimiento de frutas en la temporada alta, los operadores han incrementado la frecuencia de los trenes diarios. Por ello, el pasado mes de marzo la frecuencia de viajes aumentó de dos a seis salidas cada día. De este modo, se asegura un flujo constante de mercancías refrigeradas para atender la demanda del mercado de consumo.
Adicionalmente, el transporte utiliza contenedores especiales que regulan la temperatura de manera precisa con variaciones de apenas medio grado. En el caso específico del durián, los vagones mantienen un clima constante de 13 grados centígrados para preservar su estado óptimo. De esta forma, se mantiene una cadena de frío ininterrumpida a lo largo de todo el trayecto internacional.
Impacto comercial y volumen de mercancías en Asia
Desde su inauguración, esta infraestructura ferroviaria ha movilizado más de 80 millones de toneladas de carga general hasta marzo de 2026. De esa cifra global, más de 18 millones de toneladas corresponden de manera directa a transacciones de carácter transfronterizo. Por consiguiente, la ruta se ha convertido en un eje comercial clave para la región.
Igualmente, el catálogo de productos transportados se ha expandido desde las diez categorías iniciales hasta superar los 3.800 tipos de bienes diferentes. Entre los artículos habituales se encuentran componentes electrónicos, equipos de energía fotovoltaica y cargamentos de frutas frescas. De hecho, las previsiones indican que el volumen de fruta tropical transportada superará las 200.000 toneladas durante el presente año.
Finalmente, este servicio logístico de carga cubre actualmente las necesidades de transporte de 19 países y territorios asiáticos. Entre las naciones beneficiadas destacan Laos, Myanmar, Tailandia, Vietnam, Malasia, Singapur y Bangladesh. Como resultado, se ha fortalecido la integración económica y el intercambio comercial en toda el área del Sudeste Asiático.