Kazajistán y China impulsan la conexión ferroviaria entre Asia y Europa
Representantes ferroviarios de Kazajistán y China se han reunido en la estación de Alashankou, en la región de Sinkiang (China), para coordinar sus planes operativos de cara a 2026. Durante el encuentro, las delegaciones de KTZ y Urumqi Railways analizaron el fuerte incremento en el transporte de materias primas y los avances en infraestructuras clave. El objetivo principal es agilizar los trámites fronterizos y modernizar las rutas que conectan el continente asiático con Europa.
Incremento de las exportaciones y digitalización fronteriza
Ambas empresas reportaron un aumento notable en el envío de metales, productos petrolíferos, carbón y sustancias químicas durante el último año. Asimismo, destacaron el crecimiento específico en las exportaciones de grano y ganado hacia el mercado chino. Debido a este auge, las autoridades discutieron la implementación de tecnologías sin papel para reducir la burocracia en los puntos de control.
Por su parte, la delegación kazaja inspeccionó las terminales de transbordo y los almacenes en Alashankou. Este centro fronterizo gestiona grandes volúmenes de aceite vegetal, fertilizantes y mineral de hierro. En consecuencia, las partes firmaron un protocolo de trabajo para mejorar la gestión de los envíos de prueba y reducir los tiempos de espera en los laboratorios.
Proyectos de infraestructura y mejora de la capacidad
La delegación de Kazajistán presentó el fin de la duplicación de la vía en el tramo Dostyk-Moiynty el pasado mes de septiembre. Este proyecto de 836 kilómetros ha multiplicado por cinco la capacidad de rendimiento de la línea ferroviaria. Gracias a una inversión de mil millones de dólares, ahora pueden circular 60 trenes diarios por una ruta donde antes solo transitaban 12.
Además, la modernización de la línea Altynkol-Zhetygen permitirá aumentar la frecuencia de los convoyes de forma inmediata. El plan contempla pasar de 20 a 30 pares de trenes cada día en la frontera, con la meta de alcanzar los 33 pares próximamente. Estas mejoras resultan fundamentales para consolidar al país como un centro logístico internacional de referencia entre Asia y el Caspio.
Nuevas rutas para el comercio internacional
Actualmente se trabaja en la construcción de un tercer cruce ferroviario en Bakhty-Tacheng, situado en la región de Abay (Kazajistán). Se espera que esta nueva línea de casi 300 kilómetros esté terminada para finales de 2027. Este corredor aliviará la presión sobre los pasos actuales y permitirá transportar 20 millones de toneladas adicionales cada año.
Finalmente, el encuentro coincidió con el 35 aniversario del cruce Dostyk-Alashankou, una pieza clave de la Iniciativa de la Franja y la Ruta. En 2024, el tráfico de mercancías entre ambas naciones alcanzó el récord histórico de 32,05 millones de toneladas. Esta cifra representa un crecimiento del 13,2 % respecto al ejercicio anterior y confirma la relevancia estratégica de esta conexión transcontinental.