Sistema de control automático para reducir el consumo de energía en trenes de Corea del Sur
La empresa Hyundai Rotem ha desarrollado un nuevo sistema de control automático diseñado para optimizar el consumo eléctrico en los trenes de Corea del Sur. Esta tecnología, creada junto a la Corporación de Ferrocarriles de Corea y la Universidad Nacional de Corea, permite ajustar la velocidad de forma inteligente según el entorno ferroviario.
Funcionamiento del sistema de eficiencia energética
El sistema se denomina IEOS por sus siglas en inglés y funciona mediante algoritmos que calculan la velocidad óptima para cada trayecto. Gracias a esta herramienta, los trenes evitan aceleraciones y frenados innecesarios durante su recorrido. Además, el software refleja las condiciones específicas de la vía para garantizar un viaje estable y seguro para todos los usuarios.
Actualmente, la compañía busca responder a la inestabilidad del suministro energético global y al aumento de los costes internacionales. Por este motivo, el desarrollo técnico se ha centrado en maximizar el ahorro sin comprometer la puntualidad de los servicios ferroviarios en el país asiático.
Resultados de las pruebas en la línea de Gangneung
Las pruebas reales de esta tecnología se realizaron en la línea Gangneung, situada en la región de Gangwon, en Corea del Sur. Durante los ensayos con el modelo KTX, el sistema logró un ahorro energético del 12,2 % en el trayecto desde Seowonju hasta Gangneung. Asimismo, en el sentido inverso, la reducción del consumo de electricidad alcanzó el 10,9 %.
Para validar estos datos, los ingenieros realizaron miles de experimentos previos en un entorno de «gemelo digital». Este sistema virtual permite simular el comportamiento del vehículo mediante software antes de aplicarlo en las vías reales. No obstante, la implementación final demostró que el modelado digital coincide con precisión con el rendimiento en el mundo físico.
Objetivos de sostenibilidad para el año 2030
Este avance forma parte de una estrategia más amplia para alcanzar la neutralidad de carbono en la industria ferroviaria antes del año 2030. Debido a que el sistema se basa en software, los trenes que ya están en funcionamiento pueden actualizarse para incorporar estas mejoras de eficiencia. Además, el diseño del IEOS permite que el sistema aprenda de situaciones problemáticas para mejorar la seguridad operativa de forma constante.
Desde Hyundai Rotem señalaron que «este logro mejora la sostenibilidad y la seguridad de la tecnología ferroviaria a través de la cooperación estratégica». De esta manera, la empresa reafirma su compromiso con el desarrollo de infraestructuras de transporte más respetuosas con el medio ambiente con un sistema de control automático para reducir el consumo de energía en trenes de Corea del Sur.