Desarrollo de infraestructura ferroviaria en Etiopía con Ethio-Djibouti Railway
Ethio-Djibouti Railway (EDR) y Ethio Engineering Group (EEG) han firmado una colaboración estratégica de diez años para impulsar el desarrollo de la infraestructura ferroviaria en Etiopía. Este acuerdo se centra en la localización completa de la producción de equipos, maquinaria y material rodante en el país africano. La iniciativa responde a los planes de Etiopía para avanzar en la construcción de trenes de alta velocidad y la expansión de sus redes ferroviarias multinacionales.
Detalles de la colaboración para la localización industrial
El acuerdo estratégico entre EDR y EEG se extenderá durante los próximos diez años. Su objetivo es lograr la localización completa de la infraestructura ferroviaria en Etiopía. Este proceso incluye la producción de productos metálicos, maquinaria de rodante y equipos específicos para el sector. Además, el convenio abarca áreas clave como el balance, la investigación y la innovación dentro de la red ferroviaria del país.
La línea Adís Abeba-Yibuti como eje central
La colaboración se enmarca en la estrategia de expansión de Etiopía. El país africano busca intensificar el desarrollo de redes ferroviarias multinacionales. Actualmente, EDR opera una línea electrificada de ancho estándar de 750 kilómetros. Esta vía conecta Adís Abeba, capital de Etiopía, con el Puerto de Yibuti, en la República de Yibuti. Esta ruta transnacional es crucial para el comercio de Etiopía, debido a que el país es una nación sin litoral. La línea comenzó sus operaciones comerciales en enero de 2018, siendo la primera de este tipo en África Oriental.
Capacidad operativa y futuros proyectos de expansión
La línea Adís Abeba-Yibuti presenta capacidades operativas notables para la región. Está diseñada para alcanzar velocidades de hasta 160 kilómetros por hora para el transporte de pasajeros. En cuanto al transporte de carga, la velocidad máxima establecida es de 120 km/h. Este diseño reduce de manera significativa los tiempos de viaje entre los dos países. Por otro lado, EDR se encuentra inmersa en una estrategia de expansión con varios proyectos de infraestructura en curso. Esto incluye la construcción de una derivación de tres kilómetros. Dicha derivación conectará el Parque Industrial AMG con la estación de Gelan. También están realizando obras civiles en Yibuti. Estas obras buscan enlazar la terminal petrolera de Horizon Djibouti Terminals Limited (HDTL) en Doraleh con la línea principal existente.
Proyecciones de crecimiento y objetivos a corto plazo
La compañía también ha mostrado interés en un futuro proyecto de doble vía de 47 kilómetros. Dicha conexión uniría el Aeropuerto Internacional de Bole con la ciudad aeroportuaria planificada en Bishoftu. Estos planes de expansión tienen un objetivo claro a corto plazo. La estrategia busca duplicar la capacidad de carga de vagones y locomotoras eléctricas de EDR para finales del año en curso. Estos esfuerzos forman parte de una transformación estratégica más amplia de la compañía ferroviaria. La colaboración entre EDR y EEG para el desarrollo de infraestructura ferroviaria en Etiopía promete impulsar el crecimiento económico y la conectividad en la región.