Tokyo Metro lanza un bono verde para financiar proyectos de infraestructura sostenible en Japón
La compañía de metro de Tokio, en la región de Kanto, Japón, ha anunciado hoy las condiciones de su nuevo bono verde. Con esta emisión, la empresa ferroviaria busca recaudar 2.000 millones de yenes para financiar proyectos de infraestructura sostenible y mejoras de seguridad. Esta iniciativa busca promover una movilidad respetuosa con el medio ambiente en la capital japonesa.
Detalles financieros del bono verde
Este título financiero lleva el nombre oficial de «67º Bono Corporativo de Tokyo Subway Co., Ltd.». El importe total de la operación asciende a 2.000 millones de yenes, con un precio fijado al 100% de su valor nominal.
Por otro lado, la tasa de interés anual es del 3,058% para un plazo de diez años. Los inversores recibirán el pago correspondiente el 27 de mayo de 2026, mientras que la amortización final ocurrirá el 27 de mayo de 2036.
En esta emisión colaboran entidades financieras como Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities, SMBC Nikko Securities y Daiwa Securities. Además, las agencias R&I y JCR han otorgado al bono una calificación crediticia de AA.
Destino de los fondos para el transporte sostenible
La compañía ferroviaria utilizará los recursos obtenidos en diversos proyectos de mejora de su red de transporte. En concreto, la empresa destinará los fondos a la renovación de túneles, sistemas eléctricos y vías de circulación.
Asimismo, la firma planifica realizar mejoras en la eficiencia energética de las estaciones de tren. Por este motivo, el dinero financiará la instalación de sistemas de iluminación LED y nuevos equipos de aire acondicionado.
Estas intervenciones beneficiarán directamente a líneas de metro clave como Tozai, Hanzomon y Namboku. Por ejemplo, el plan contempla la reforma integral de la estación de Minamisagocho, perteneciente a la línea Tozai.
Modernización del sistema de control ferroviario
En este sentido, una de las partidas más destacadas del proyecto se centrará en la implementación de la tecnología de control CBTC. Este sistema por radio permite que los trenes identifiquen su posición exacta y se comuniquen con tierra de forma directa.
Como consecuencia, esta tecnología optimiza la gestión del tráfico al eliminar el cableado complejo y los circuitos de vía tradicionales. Actualmente, Tokyo Metro trabaja para integrar este sistema en la totalidad de su red.
De hecho, la línea Marunouchi comenzó a operar con este sistema en diciembre de 2024. Posteriormente, la empresa prevé activar el CBTC en la línea Hibiya durante el año fiscal 2026 y completar la instalación en la línea Hanzomon para 2028.
La emisión de este bono verde es un paso importante hacia la sostenibilidad en el transporte ferroviario, con el objetivo de reducir el impacto ambiental y mejorar la eficiencia energética de la red de metro.