La Comunidad de Madrid conectará en junio las futuras estaciones de Comillas y Madrid Río con la ampliación de la Línea 11
La Comunidad de Madrid ha anunciado que en junio quedarán conectadas las futuras estaciones de Comillas y Madrid Río, en Madrid, dentro de las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro.
El avance depende de la tuneladora Mayrit, que se incorporó a los trabajos en marzo y ya ha excavado los primeros 500 metros del túnel.
Cómo avanza la tuneladora Mayrit
Mayrit excava el tramo de 5.227 metros entre la futura estación de Comillas, en Carabanchel (Madrid), y la de Conde de Casal, en Madrid.
Además, este segmento forma parte de la ampliación de la Línea 11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal.
La tuneladora mantiene un ritmo cercano a los 20 metros diarios.
Por eso, la Comunidad de Madrid prevé que alcance la estación de Madrid Río durante junio.
El proceso de construcción del túnel combina dos sistemas.
En primer lugar, los primeros 0,6 kilómetros entre Plaza Elíptica y Comillas se ejecutaron con el método tradicional.
Después, los 6 kilómetros restantes, desde Comillas hasta el final de la prolongación, se perforan con la tuneladora.
Mayrit trabaja siete días a la semana.
Al mismo tiempo, consolida el túnel con anillos formados por siete dovelas de hormigón.
Para completar el trazado serán necesarias unas 25.000 piezas.
Qué incluye la ampliación entre Plaza Elíptica y Conde de Casal
La ampliación entre Plaza Elíptica y Conde de Casal abarca unos 6,6 kilómetros y contempla cinco estaciones.
En concreto, Comillas y Madrid Río serán de nueva creación.
Por su parte, Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal funcionarán como estaciones de enlace.
Cuando entre en servicio, este tramo permitirá conectar con las líneas 1, 3 y 6 de Metro.
También enlazará con la estación de tren de Atocha Renfe.
La finalización de las obras de este tramo está prevista para 2027, aunque la propia planificación también sitúa el cierre entre finales de 2027 y principios de 2028.
El papel de la Línea 11 en la red de Metro
Esta actuación forma parte de la transformación de la Línea 11 en la llamada gran diagonal de la red de Metro de Madrid.
El trazado planificado alcanza alrededor de 33,5 kilómetros y conectará Cuatro Vientos con Valdebebas.
Según el planteamiento del proyecto, la extensión busca mejorar la intermodalidad y la conectividad en la capital.
Además, pretende aliviar la carga de otras líneas, como la Línea 6.
En ese esquema, Conde de Casal está diseñada como futuro intercambiador de transportes.