Estudio para llevar Cercanías a Boadilla del Monte: cinco años sin resultados
El Ministerio de Transportes encargó en 2021 un estudio de viabilidad para ampliar la red de Cercanías a Boadilla del Monte (Madrid). Sin embargo, a 24 de junio de 2026, el informe aún no se ha publicado, pese a que el contrato fijaba su entrega en junio de 2023. La falta de resultados afecta al Ayuntamiento y a los vecinos del municipio, que siguen sin conocer las conclusiones sobre esta posible conexión ferroviaria.
El informe se adjudicó en 2021 y debía estar listo en 2023
El contrato para elaborar el estudio se adjudicó por más de 236.000 euros. Además, se formalizó en junio de 2021 con un plazo de ejecución de 24 meses.
Por tanto, la entrega del trabajo estaba prevista para junio de 2023. Aun así, tres años después de esa fecha, ni el Ayuntamiento de Boadilla del Monte ni los residentes han tenido acceso al contenido del informe técnico.
La empresa adjudicataria fue la UTE Tema Fulcrum-Sers Boadilla. Por su parte, el Ministerio de Transportes ha señalado que el estudio sigue «en tramitación».
Uno de los autores del documento ha indicado que el trabajo está «casi terminado», aunque pendiente de trámites administrativos.
Qué debía analizar el estudio de viabilidad
El encargo tenía como objetivo estudiar distintas alternativas para implantar servicios de Cercanías en Boadilla del Monte. En concreto, debía revisar una posible conexión con la infraestructura ferroviaria ya existente en el entorno de Majadahonda y Pozuelo de Alarcón, por donde pasan las líneas C-7 y C-10.
Asimismo, el análisis contemplaba la opción de crear nuevas estaciones en Boadilla del Monte y en otros núcleos de población. También debía estudiar la viabilidad de prolongar la línea hacia el oeste y calcular la demanda futura del servicio.
Este proyecto formaba parte del Plan Integral de mejora de los servicios de Cercanías de Madrid. Ese programa definía actuaciones para el periodo 2018-2025 y buscaba mejorar la fiabilidad, la capacidad y la extensión de la red ferroviaria de la Comunidad de Madrid.
Las mejoras en la M-50 avanzan en paralelo
Mientras el estudio ferroviario sigue sin hacerse público, sí han terminado las obras de modernización de los túneles de Valdepastores y Boadilla en la M-50, a su paso por la Comunidad de Madrid.
Estos trabajos incluyeron la renovación del drenaje, la actualización de los sistemas de seguridad y la instalación de iluminación LED. Las infraestructuras en las que se actuó fueron inauguradas en 2004.
La inversión destinada a estas obras fue de 6,1 millones de euros. Según fuentes locales, estas mejoras son bien recibidas, aunque no resuelven otras reclamaciones históricas del municipio.
El tercer carril de la M-50 sigue entre las demandas locales
Entre esas peticiones figura el desarrollo de un tercer carril en la M-50 a su paso por Boadilla del Monte. Además, los responsables locales reclaman conocer de una vez las conclusiones del estudio sobre Cercanías.
En este contexto, el Gobierno ha impulsado la licitación de los estudios técnicos para el futuro tercer carril. Las administraciones locales sostienen que esta actuación lleva tiempo siendo reclamada.
Según esas mismas fuentes, la ampliación de la M-50 ayudaría a la movilidad de los vecinos de Boadilla del Monte. También beneficiaría a usuarios de otros municipios del sur de la región, como Alcorcón y Móstoles, que utilizan este corredor vial con frecuencia.