Avanzan las mediciones para el autobús eléctrico en el corredor Feve de León
El plan para la implementación de un autobús eléctrico en el antiguo corredor ferroviario de Feve en León (León), España, ha dado un nuevo paso. Operarios de la empresa Geoide Ingeniería están realizando catas volumétricas y trabajos de topografía en el trazado urbano. Estas labores se centran en medir el pasillo de las vías sin uso para adaptarlas al futuro servicio de transporte. Los trabajos han sido observados entre el puente de los Maristas y la estación de Matallana, así como en el pasillo de San Mamés.
Avance del proyecto en el trazado urbano de León
El Ministerio de Transportes impulsa este plan. El proyecto consiste en cubrir las actuales vías de ancho métrico, que se encuentran sin uso, para crear un pasillo reservado. Este carril permitirá la futura circulación exclusiva del autobús eléctrico.
Esta infraestructura ferroviaria corresponde a la línea de Cercanías. Históricamente, esta línea conectaba la capital leonesa con la montaña.
El servicio de tren en el tramo urbano de León fue suspendido en septiembre de 2011. Dicho servicio llegaba hasta la estación de Matallana, en la Avenida Padre Isla. La suspensión se llevó a cabo para realizar obras de integración tranviaria. Desde entonces, un servicio de autobuses ha reemplazado al tren en ese recorrido.
Rechazo ciudadano y la inversión enterrada de ADIF
La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Feve ha manifestado su rotundo rechazo al proyecto del autobús eléctrico. Este colectivo se opone también a la cobertura de las vías. La Plataforma defiende, por el contrario, la necesidad de recuperar el servicio de tren hasta el centro de la ciudad.
Además, el colectivo ha hecho públicas las cifras de inversión realizadas en el tramo urbano por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). Según los datos oficiales, ADIF invirtió 21 millones de euros en la fallida integración de Feve en León.
Esta cifra desglosada incluye 16 millones de euros que se destinaron a las obras ferroviarias. Asimismo, 3,1 millones de euros se emplearon en la urbanización del entorno de la estación de Matallana-Padre Isla. Finalmente, otros 1,77 millones cubrieron la adquisición de parcelas y edificaciones en el mismo sector. La Plataforma argumenta que cubrir las vías supondría, en efecto, enterrar esta cuantiosa inversión ya realizada en la infraestructura ferroviaria. El proyecto del autobús eléctrico en el corredor Feve de León avanza con nuevas mediciones para crear un pasillo reservado en el trazado urbano.