Barraqueiro operará el tranvía de Jaén tras quince años de parón con un contrato de gestión integral del sistema ferroviario
El grupo portugués Barraqueiro ha iniciado su actividad en España tras adjudicarse la explotación del tranvía en Jaén (Jaén). La compañía operará este servicio en consorcio con el Grupo Ruiz durante los próximos cuatro años. Este contrato supone la fase final para reactivar un sistema de transporte que ha permanecido inoperativo desde hace quince años.
Gestión integral del sistema ferroviario
El contrato adjudicado tiene un valor superior a los 13,2 millones de euros con el IVA incluido. Por consiguiente, el consorcio asumirá la operación del sistema, la atención al cliente y la planificación de las rutas. Además, se encargará de la gestión de billetes, la seguridad y la vigilancia de todas las instalaciones. También coordinará el mantenimiento operacional y el control del posible fraude en el uso del transporte. La gestión integral del sistema ferroviario es clave para el éxito del tranvía de Jaén.
En estos momentos, las partes esperan la firma definitiva del contrato para iniciar las pruebas técnicas del sistema. El proceso de licitación resultó complejo para las autoridades locales. Por este motivo, se excluyeron otras ofertas que tenían mejor valoración inicial debido a diversos errores administrativos. Gracias a esta adjudicación, el tranvía de Jaén podrá entrar finalmente en servicio tras un largo periodo de inactividad.
Experiencia previa en el transporte de Portugal
La incursión de Barraqueiro en el mercado español forma parte de su estrategia de crecimiento internacional. La empresa aspira a posicionarse como un operador de movilidad de referencia en la Península Ibérica. Para ello, aporta su amplia trayectoria en el sector ferroviario portugués. En la actualidad, la firma gestiona el metro ligero de la ciudad de Oporto con una flota de más de cien vehículos.
Además de su actividad en Oporto, el grupo opera el servicio ferroviario metropolitano Fertagus en Lisboa. Asimismo, lidera el transporte de viajeros de larga distancia en Portugal a través de la red Rede Expressos. Según portavoces de la compañía, la liberalización del sector en su país de origen ha permitido incrementar sus ingresos anuales de forma estable.
Expansión hacia las cercanías y otras regiones
La hoja de ruta del grupo incluye participar activamente en la futura liberalización de las Cercanías ferroviarias en España. Aunque la apertura total se prevé para el año 2032, el proceso comenzará de forma progresiva. De hecho, la primera fase de competencia se ha pospuesto desde el año 2026 hasta el 2028. El nuevo modelo seguirá un sistema concesional donde existirá un único operador privado por cada línea ferroviaria. La gestión integral del sistema ferroviario es fundamental para el éxito de las Cercanías ferroviarias en España.
Por otra parte, la compañía portuguesa busca nuevas oportunidades en otras comunidades autónomas mediante alianzas locales. En Galicia, el grupo participa en licitaciones para el transporte urbano de ciudades como Vigo, Ourense y Santiago de Compostela. Por ejemplo, en Vigo compite por un contrato de autobús valorado en 460 millones de euros. Igualmente, la empresa analiza los lotes del transporte regular de viajeros en la Comunidad de Madrid.