Ineco y Renfe ganan contrato para el AVE de Vietnam de más de 57500 millones
Las empresas públicas españolas Ineco y Renfe han ganado el contrato inicial para preparar la línea de alta velocidad Norte-Sur en Vietnam. Esta infraestructura unirá las ciudades de Hanói y Ho Chi Minh a lo largo de 1.541 kilómetros. Por este motivo, el proyecto se convertirá en la primera red ferroviaria de este tipo en el país asiático.
Detalles técnicos y plazos del corredor ferroviario
La Asamblea Nacional de Vietnam aprobó la inversión para este corredor el pasado 30 de noviembre de 2024. Además, el diseño técnico permitirá alcanzar velocidades de hasta 350 kilómetros por hora durante el trayecto. El trazado contará con 23 estaciones de pasajeros y cinco terminales destinadas exclusivamente a la carga.
En consecuencia, las obras comenzarán entre finales de 2026 y 2027 con un plazo de finalización previsto para el año 2035. Por otro lado, el gobierno vietnamita priorizará la financiación nacional para sufragar los costes totales. No obstante, las autoridades consideran solicitar préstamos internacionales si las condiciones resultan asequibles.
Composición del consorcio y tareas de ingeniería
Ineco forma parte de un consorcio internacional junto a la ingeniería francesa Artelia y la firma local RCIC. Asimismo, Renfe Proyectos Internacionales colabora de forma estrecha dentro de esta alianza empresarial. El contrato establece un periodo de ejecución superior a diez meses para realizar las tareas iniciales.
Durante esta etapa, las compañías realizarán el estudio de viabilidad técnica, económica y operativa del proyecto. También desarrollarán la ingeniería básica para definir los requisitos técnicos y los costes de construcción. En este sentido, Ineco liderará disciplinas como el diseño de túneles, estructuras y el suministro de energía.
Expansión internacional de las empresas ferroviarias españolas
Esta adjudicación refuerza la proyección de la ingeniería española en el sector ferroviario a nivel mundial con el AVE de Vietnam. De hecho, ambas empresas públicas cuentan con experiencia previa en proyectos como el AVE del Desierto en Arabia Saudí. Por su parte, Renfe busca posicionarse para operar la futura línea de alta velocidad vietnamita.
Actualmente, la operadora ferroviaria mantiene una presencia activa en otros mercados como México, Francia y Estados Unidos. También colabora con firmas europeas como la checa Leo Express o la italiana Arenaways. Finalmente, la alianza estratégica firmada en 2025 con Central Japan Railway impulsa su capacidad para competir en el mercado global con el AVE de Vietnam.
