Conexión ferroviaria de China con Vietnam a través del corredor internacional
La región de Xinjiang, en China, activó el pasado 26 de marzo su primer convoy del año del Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar. Este transporte de mercancías partió hacia Vietnam cruzando la frontera por la estación de Pingxiang, en Guangxi Zhuang, China. De esta forma, la red logística retoma sus operaciones anuales para conectar el oeste chino con los mercados internacionales.
Integración logística y objetivos de la ruta
El Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar (ILSTC) funciona como una red logística fundamental desde su lanzamiento en 2017. Esta infraestructura forma parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta impulsada por el Gobierno chino. Además, el centro de operaciones de esta red logística se sitúa en la ciudad de Chongqing, en el interior del país.
El objetivo principal de este sistema consiste en integrar los servicios ferroviarios y de carretera con el transporte marítimo. Por lo tanto, las provincias occidentales logran una conexión directa con los puertos del sur de China. Posteriormente, la carga llega a terminales como el puerto de Qinzhou para su distribución hacia diversos destinos globales.
Expansión de la red y volumen de carga
Esta ruta comercial ha registrado un aumento constante en su actividad durante los últimos cinco años. Por ejemplo, el número de trenes intermodales pasó de unos 900 en 2019 a superar los 10.000 convoyes en 2024. Durante el pasado año 2025, el servicio ferroviario gestionó un volumen récord de 1,425 millones de contenedores de veinte pies (TEU).
Como resultado de este crecimiento, la capacidad de transporte aumentó un 47,6 % en comparación con el ejercicio anterior. Actualmente, el corredor establece vínculos con 555 puertos repartidos en 127 países y regiones de todo el mundo. Dentro de China, el servicio de carga ya alcanza 157 puntos logísticos distribuidos en 73 ciudades diferentes.