Ferrocarril del Delta del Río Yangtze: impulso a la logística intermodal en China
El ferrocarril del Delta del Río Yangtze, en China, está reforzando su corredor logístico ferroviario para integrar el transporte marítimo, por carretera y por tren. China Railway Shanghai Group (CR‑Shanghai) lidera este impulso dentro del 14.º período del Plan Quinquenal (2021‑2025). La iniciativa afecta a operadores, exportadores y usuarios de la cadena de suministro en la región del Delta del Yangtze.
Desarrollo del sistema logístico tridimensional
Desde el inicio del plan quinquenal, CR‑Shanghai ha acelerado la creación de una red logística tridimensional. Esta red conecta puertos, carreteras y vías férreas para ofrecer un flujo continuo de mercancías. Además, se han establecido normas unificadas y mecanismos de intercambio de información con socios internacionales.
Crecimiento del transporte intermodal
En 2025, el puerto de Shanghái registró por primera vez más de un millón de TEU en transporte intermodal marítimo, con un aumento interanual cercano al 20 %. El hito se alcanzó el 5 de diciembre de 2025. Asimismo, la red ferroviaria del Delta del Yangtze superó el millón de TEU en transporte intermodal marítimo‑ferroviario el 9 de mayo de 2025.
Expansión de los trenes China‑Europa
Los trenes de carga China‑Europa (CRE) operan con horario completo desde octubre de 2022. En junio de 2025, superaron las 1 000 salidas. La ruta Yiwu‑Duisburgo, que inició su servicio fijo el 15 de junio de 2024, redujo el tiempo de tránsito de 19 a 13 días. Actualmente, la red conecta más de 128 ciudades chinas con 229 ciudades en 26 países europeos y más de 100 ciudades en 11 países de Asia Central.
Volúmenes de transporte y tipos de mercancías
Hasta finales de octubre de 2025, el ferrocarril del Delta del Yangtze transportó 10,2159 millones de toneladas métricas de mercancías transfronterizas. En el mismo periodo, se enviaron 20 008 trenes CRE y China‑Asia Central, alcanzando más de 110 millones de toneladas métricas en transporte intermodal agua‑ferrocarril. La carga ha evolucionado hacia productos de alto valor añadido, como componentes fotovoltaicos de nueva energía y piezas automotrices.
Perspectivas futuras
El plan quinquenal sigue enfatizando la alta calidad de los trenes de carga y la seguridad de las cadenas logísticas internacionales. Por tanto, se espera que la integración multimodal continúe mejorando la competitividad de la región del Delta del Yangtze en el comercio global.
