Monorail de Las Vegas: Conexión eficiente en el Strip de Nevada
El Monorail de Las Vegas funciona como el principal sistema de transporte público automatizado en Las Vegas, Nevada, Estados Unidos. Esta red conecta siete estaciones clave a lo largo del Strip para mejorar la movilidad de los visitantes. Gracias a su ubicación, el servicio permite esquivar el tráfico rodado y las altas temperaturas de la ciudad. El Monorail de Las Vegas ofrece una conexión eficiente en el Strip de Nevada.
Estaciones y frecuencia del servicio ferroviario
El monorraíl recorre un trayecto de 6,3 kilómetros por el lado este de la avenida principal. Actualmente, el trazado une puntos como el MGM Grand, el Centro de Convenciones de Las Vegas y el Sahara Las Vegas. Por esta razón, el sistema resulta esencial para quienes asisten a eventos profesionales o turísticos. Además, los trenes mantienen una frecuencia de paso constante de entre cuatro y ocho minutos.
Disponibilidad horaria y política de precios
El horario de apertura comienza diariamente a las 7:00, aunque la hora de cierre depende de la jornada. Por ejemplo, los lunes el servicio finaliza a medianoche. En cambio, de martes a jueves los trenes circulan hasta las 2:00 de la madrugada. Asimismo, durante el fin de semana, los viajes se prolongan hasta las 3:00 para cubrir la demanda nocturna.
En cuanto a los costes, los viajeros pueden elegir entre billetes individuales o pases para varios días. No obstante, la compra a través de internet suele ofrecer descuentos frente a la taquilla física. Por su parte, los residentes del estado de Nevada cuentan con precios reducidos y los menores de cinco años acceden de forma gratuita.
Antecedentes y propiedad del sistema de transporte
Este proyecto inició su actividad en 1995, aunque su configuración actual data de julio de 2004. En aquel momento, el sistema se expandió para cubrir una mayor distancia en la zona hotelera. Posteriormente, la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas (LVCVA) asumió la propiedad en noviembre de 2020. Esta entidad pública adquirió la infraestructura tras la bancarrota de la compañía privada que gestionaba el servicio anteriormente.