El tranvía de Cuenca consolida su servicio tras superar los retrasos en su construcción
El sistema de transporte público de Cuenca, Azuay, Ecuador, ha logrado consolidar su funcionamiento tras superar diversos retrasos en su construcción. Este proyecto de ferrocarril ligero conecta el Parque Industrial con Control Sur mediante una línea de 10,7 kilómetros de longitud. Actualmente, el servicio moviliza a unos 20.000 pasajeros diarios bajo la gestión directa de la Alcaldía de Cuenca. La obra del tranvía de Cuenca es un ejemplo de construcción de infraestructura ferroviaria en áreas urbanas.
Detalles técnicos y capacidad operativa
La infraestructura cuenta con un ancho de vía estándar y dispone de 27 paradas distribuidas a lo largo de todo el recorrido. Además, el sistema incluye un depósito principal ubicado en la zona de Yanuncay para el mantenimiento de los trenes. Las unidades realizan el trayecto completo de extremo a extremo en un tiempo estimado de 35 minutos.
Embora el diseño original proyectaba una capacidad de 120.000 usuarios al día, la afluencia actual de viajeros es menor. Por este motivo, el servicio se adapta a las necesidades actuales de transporte de la población local. Sin embargo, la planificación integral iniciada en 2011 buscaba transformar la movilidad urbana de la ciudad de forma permanente.
Colaboración internacional en la infraestructura
El consorcio GME CITA, liderado por la empresa Alstom, asumió en 2013 la provisión de los servicios electromecánicos integrados. Este contrato permitió implementar tecnología avanzada de suministro de energía a nivel terrestre. Los técnicos instalaron dicha solución específicamente en un tramo de dos kilómetros que atraviesa el centro histórico.
Esta área es muy sensible debido a su declaración como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Por ello, el uso de sistemas sin cables aéreos protege la riqueza arquitectónica de la zona urbana. Asimismo, el consorcio ACTN finalizó las obras civiles que estaban pendientes debido a diversos problemas de financiación iniciales.
Características del material rodante y puesta en marcha
La flota cuenta con 14 tranvías del modelo Citadis 302 fabricados por la compañía francesa Alstom. Estos vehículos miden 33 metros de largo y tienen capacidad para transportar hasta 285 pasajeros cada uno. La planta de Alstom en La Rochelle, Francia, envió la primera de estas unidades a Cuenca en octubre de 2015.
Desde su llegada, los especialistas realizaron múltiples pruebas dinámicas para garantizar la seguridad total en los desplazamientos. Finalmente, el tranvía inició su operación comercial oficial el 22 de septiembre de 2019. Meses después, el 25 de mayo de 2020, las autoridades locales celebraron la inauguración formal de esta infraestructura clave. La construcción del tranvía de Cuenca ha sido un proyecto complejo que ha requerido la colaboración de diferentes actores.
