El Tranvía de Cuenca conecta el centro histórico con las zonas industriales en Ecuador
El Tranvía de Cuenca, situado en la ciudad de Cuenca, provincia de Azuay, Ecuador, consolidó su sistema de transporte tras su inauguración en el año 2020. Esta infraestructura ferroviaria conecta el suroeste con el norte de la urbe a través de una línea de 10,7 kilómetros de longitud. El servicio mejora la movilidad urbana de los ciudadanos y protege el patrimonio histórico mediante el uso de tecnología avanzada.
Detalles operativos y recorrido del sistema
La ruta une el sector de Río Tarqui con el Parque Industrial y cuenta con un total de 27 paradas distribuidas por la ciudad. Por este motivo, el tiempo estimado para completar el trayecto completo es de aproximadamente 35 minutos. Además, el trazado atraviesa el centro histórico de la capital azuaya, una zona declarada Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO.
Con el fin de preservar la estética colonial de este entorno, los convoyes operan sin cables aéreos en el casco antiguo. En su lugar, el sistema emplea una vía flotante y una fuente de alimentación eléctrica a nivel del suelo. Actualmente, entre 20.000 y 27.000 pasajeros utilizan diariamente este medio de transporte de forma regular.
Tarifas y capacidad de los pasajeros
El precio del billete general se sitúa en 0,35 dólares estadounidenses por viaje, mientras que los usuarios frecuentes pagan una tarifa de 0,30 dólares. Por otra parte, existen descuentos del 50 % destinados a estudiantes, personas mayores y ciudadanos con capacidades especiales. Estas medidas facilitan el acceso equitativo a la red de transporte público.
Durante la jornada habitual circulan ocho unidades con una frecuencia de paso de diez minutos. Sin embargo, en las horas de mayor demanda, se añade un vehículo adicional para reducir la espera a seis minutos por parada. Los tranvías Citadis 302 miden 32,4 metros de largo y tienen una capacidad máxima de 290 personas por trayecto.
Historia del proyecto y colaboración internacional
La planificación de esta red ferroviaria comenzó en 2011, aunque las obras sufrieron diversas interrupciones por motivos financieros y contractuales. Posteriormente, en diciembre de 2017, el consorcio ACTN retomó los trabajos bajo el liderazgo de la empresa Alstom. El proyecto original incluyó el suministro de 14 unidades de piso bajo para garantizar la accesibilidad total de los usuarios.
Cabe destacar que la empresa española Metrotenerife participó activamente en el proyecto mediante asistencia técnica especializada antes de la operación comercial. Por consiguiente, esta colaboración internacional ha continuado ofreciendo apoyo técnico durante los primeros años de funcionamiento del sistema. Los vehículos cuentan con 2.400 milímetros de ancho para asegurar la comodidad de los viajeros en cada desplazamiento.
El tranvía de Cuenca es un ejemplo de conexión de zonas industriales con el centro histórico en Ecuador, mediante el uso de tecnología avanzada y una planificación cuidadosa.
