Rumo abre cerca de 200 empleos en su terminal ferroviaria de Dom Aquino, en Mato Grosso
Rumo, el mayor operador de logística ferroviaria de Brasil, ha abierto cerca de 200 vacantes para su terminal de granos de Dom Aquino, en Mato Grosso, Brasil. Las incorporaciones están previstas para mayo y la empresa dará prioridad a candidatos de municipios cercanos. Las plazas acompañan el inicio de las operaciones de la compañía en esta zona del estado.
Qué perfiles busca la empresa
Las vacantes incluyen puestos de mecánico, técnico mecánico, técnico electricista, supervisor de operaciones, inspector de calidad y operador de CLP. En esos casos, la empresa exige experiencia previa en el área y requisitos técnicos específicos. Además, Rumo ofrece plazas de operador terminal y clasificador. Para estos puestos no pide experiencia previa. Sin embargo, sí exige educación secundaria completa y ser mayor de 18 años.
Dónde está el terminal y cuándo llegarán las admisiones
El terminal de granos está situado junto a la BR-070, en el municipio de Dom Aquino, en Mato Grosso, Brasil. La instalación se encuentra entre Campo Verde y Primavera do Leste. Según la empresa, las admisiones están programadas para mayo. Además, la prioridad de contratación se centrará en profesionales que residan en municipios próximos.
Cómo encaja la terminal en la Ferrovia Estadual de Mato Grosso
La terminal de Dom Aquino forma parte de la primera fase de la Ferrovia Estadual de Mato Grosso. Este tramo unirá Rondonópolis con Dom Aquino a lo largo de 162 kilómetros. Por otro lado, el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social aprobó en diciembre de 2025 un apoyo de 2.000 millones de reales para concluir esta etapa. Las obras, según la previsión citada, terminarán en el segundo semestre de 2026. Cuando entre en funcionamiento, la nueva terminal podrá mover hasta 10 millones de toneladas de granos al año, sobre todo soja y maíz.
El alcance del proyecto ferroviario en Mato Grosso
Rumo gestiona unos 14.000 kilómetros de vías férreas en varios estados de Brasil, entre ellos Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goiás y Tocantins. Su red incluye 1.200 locomotoras y 33.000 vagones. También opera 10 terminales de transbordo y 6 terminales en los principales puertos del país. Además, la empresa prevé invertir entre 5.800 y 6.500 millones de reales en 2025. De esa cantidad, 2.000 millones de reales se destinan a la expansión ferroviaria entre Rondonópolis y Lucas do Rio Verde. El proyecto completo de la Ferrovia Estadual de Mato Grosso contempla unos 743 kilómetros de ferrocarril, divididos en cinco fases. Su objetivo es conectar Rondonópolis con Lucas do Rio Verde e incluir un ramal hacia Cuiabá. Según lo previsto, esta infraestructura busca facilitar la salida de la producción agrícola de Mato Grosso y reducir los costes logísticos.