Mantenimiento de trenes suecos: VR FleetCare se hace cargo de bogies y componentes críticos en Suecia
VR FleetCare ha firmado un acuerdo con AB Transitio, el propietario de material rodante de Suecia, para llevar a cabo el mantenimiento pesado de sus trenes.
El contrato, que se desarrollará entre 2026 y 2030, abarca 60 unidades eléctricas de doble piso Stadler Dosto (ER1). Los trabajos de mantenimiento se realizarán en las instalaciones de VR FleetCare ubicadas en Finlandia, concretamente en Pieksämäki y Helsinki.
Detalles del contrato y el material rodante
AB Transitio es una entidad propiedad conjunta de las autoridades regionales de transporte público sueco. Esta organización se encarga de la adquisición, financiación y gestión del material rodante en nombre de sus propietarios.
El acuerdo incluye el mantenimiento de los bogies y los interruptores principales de las 60 unidades Dosto, designadas como ER1 en Suecia.
Estas unidades fueron adquiridas por AB Transitio para operaciones de transporte regional. Sirven a Mälardalstrafik, Región Uppsala y Tåg i Bergslagen.
El contrato extiende las actividades de mantenimiento de VR FleetCare, incorporando material rodante de pasajeros sueco a su cartera de clientes y superando así las fronteras finlandesas.
Ubicación y alcance del mantenimiento con mantenimiento de trenes suecos
El alcance del contrato incluye componentes que resultan críticos para la seguridad.
Según el grupo, estos tienen un impacto directo en la disponibilidad de los vehículos y en los costos de su ciclo de vida.
La gestión de este tipo de mantenimiento pesado es esencial para asegurar el rendimiento del material rodante durante su vida útil, estimada entre 25 y 30 años.
Las tareas se dividirán en dos ubicaciones dentro de Finlandia.
Por un lado, el mantenimiento de los bogies se llevará a cabo en las instalaciones de VR FleetCare en Pieksämäki, Savonia del Sur.
Por otro lado, los trabajos en los interruptores principales se realizarán en Helsinki, Uusimaa.
La importancia de los trenes ER1 en la red sueca
Los trenes Stadler Dosto (ER1) son fundamentales para el servicio regional en Suecia.
Estos trenes de cuatro coches operan en líneas clave, conectando Estocolmo con importantes ciudades como Eskilstuna, Örebro, Norrköping y Sala.
Están diseñados para trayectos regionales de hasta dos horas y alcanzan una velocidad máxima de 200 km/h.
Además, el diseño de estas unidades está adaptado para operar bajo las exigentes condiciones invernales nórdicas.
Por consiguiente, son capaces de funcionar a temperaturas de hasta -40 grados y con nieve en la vía.
Para garantizar su operatividad, incorporan soluciones especializadas, incluyendo quitanieves de gran tamaño y sistemas de calefacción altamente eficientes.