Pruebas de la locomotora híbrida EURO9000 de Stadler en Polonia

Stadler ha iniciado pruebas de aprobación de su locomotora híbrida EURO9000 en Żmigród, Baja Silesia, Polonia. Las pruebas se realizan en la pista del Instituto Ferroviario (Instytut Kolejnictwa) y forman parte del proceso de autorización para operar en la red de PKP PLK. La futura autorización permitirá a operadores polacos y de mercados vecinos usar la EURO9000 en servicio comercial.

Características técnicas de la EURO9000

La EURO9000 es una locomotora híbrida multisistema de una sola sección. Su arquitectura modular integra hasta tres sistemas de propulsión: eléctrico, diésel y baterías. En modo eléctrico, la máquina alcanza una potencia máxima de 9 MW; en modo diésel, dispone de 1,9 MW y un esfuerzo de tracción inicial de 500 kN. Gracias a esta combinación, la locomotora puede circular tanto en líneas electrificadas de corriente alterna como continua, como en tramos no electrificados. Además, mantiene el movimiento si la catenaria pierde energía.

Capacidades operativas y certificación

La EURO9000 está diseñada para doble uso, lo que le permite arrastrar trenes pesados sin las limitaciones típicas de locomotoras exclusivamente eléctricas. De hecho, se considera una de las unidades más potentes del mercado europeo y puede operar sola en situaciones donde habitualmente se requieren dos unidades. Su diseño cumple la normativa ETI y lleva instalado el sistema ETCS, así como paquetes específicos para varios países. Estas características la habilitan para circular por los principales corredores ferroviarios europeos y para prestar servicios de mercancías pesadas o de pasajeros a velocidad media en rutas mixtas.

Alcance geográfico y pedidos

El ámbito operativo de la EURO9000 incluye Alemania, Austria, Suiza, Países Bajos, Bélgica e Italia. Como parte del proceso de certificación, se realizaron pruebas de corrientes armónicas en la línea Bolonia‑Verona, Italia, en abril de 2025. Además, European Loc Pool (ELP) ha adquirido treinta unidades para arrendarlas a operadores ferroviarios en diferentes países.