Puntualidad de trenes en Noruega sube al 87,6 % en 2025 sin alcanzar el objetivo
Puntualidad de trenes en Noruega sube al 87,6 % en 2025 sin alcanzar el objetivo
Bane NOR comunicó que la puntualidad de trenes en Noruega alcanzó el 87,6 % en 2025, superando el año anterior, aunque no llegó al objetivo oficial del 90 %. La mejora se concentró especialmente en áreas como Oslo, en la región de Østlandet, gracias a nuevas inversiones en infraestructuras.
Factores de la puntualidad de trenes en Noruega
Las autoridades atribuyen este avance a un notable aumento de los fondos destinados a la renovación de las vías. En concreto, el sector ferroviario invirtió 1.000 millones de coronas noruegas en medidas para mitigar el impacto del cambio climático. Por consiguiente, la red ferroviaria estuvo mejor preparada para afrontar condiciones meteorológicas extremas, sobre todo en las zonas del este y suroeste del país.
Factores que impulsaron el servicio ferroviario
Además, un invierno más suave de lo habitual favoreció la operatividad del sistema durante los meses más fríos. De hecho, diciembre se posicionó como el mes con mejores resultados al registrar un 91,4 % de puntualidad. Roger Wold, director de Puntualidad y Análisis de Bane NOR, afirmó: «Estamos satisfechos por el incremento de trenes puntuales y destacamos el trabajo continuo para mejorar la fiabilidad».
«Estamos satisfechos por el incremento de trenes puntuales y destacamos el trabajo continuo para mejorar la fiabilidad»
La modernización de la línea principal incluyó la sustitución de traviesas y cambios de agujas en diversos puntos estratégicos. Por ejemplo, en la ciudad de Oslo, los operarios trabajan actualmente en la renovación del suministro eléctrico del sistema de señalización. Estos trabajos se desarrollan tanto en la estación central como en el túnel ferroviario que atraviesa la capital.
Por otra parte, la reapertura del túnel Blixtunnelen proporcionó una mayor estabilidad a las conexiones de Østfoldbanen y Follobanen. Gracias a esta infraestructura, los trenes de la línea Follobanen alcanzaron una puntualidad del 91,7 % el año pasado. Asimismo, el transporte de mercancías también experimentó una ligera subida, al pasar del 74,6 % al 74,9 % en doce meses.
Retos estructurales y densidad del tráfico
A pesar de los avances, la red ferroviaria noruega todavía enfrenta limitaciones importantes debido a su propia estructura. Actualmente, cerca del 90 % de las vías son únicas, lo que restringe la capacidad de adelantamiento entre los convoyes. En contraste, países como Suiza cuentan con un sistema donde casi la totalidad de su red dispone de vía doble.
El volumen de tráfico también ha crecido de forma considerable en los últimos dos años. En este periodo, el número de trenes de pasajeros en circulación aumentó de 400.000 a aproximadamente 475.000 unidades. Henning Bråtebæk, director general de Operaciones, explicó que el retraso en el mantenimiento acumulado asciende a 32.000 millones de coronas.
Debido a esta densidad de tráfico, la puntualidad sufre especialmente durante las horas punta. Mientras que fuera de estos horarios la cifra se situó en el 89,1 %, en los momentos de mayor afluencia bajó al 78,8 %. Por esta razón, Bane NOR priorizó en 2025 la inversión en renovación y mantenimiento frente a la expansión de la red.
