Lituania recibe el primer tren de batería de Stadler para modernizar su red ferroviaria

El fabricante suizo Stadler presentó este 18 de febrero de 2026 el primer tren propulsado por baterías para la operadora LTG Link en Lituania.

Esta unidad permitirá cubrir rutas ferroviarias que actualmente carecen de catenaria eléctrica en el país báltico.

Tecnología para operar sin catenaria

Este nuevo tren puede circular de manera autónoma sin necesidad de una infraestructura eléctrica continua en toda la vía.

Gracias a este sistema, la operadora reducirá los costes derivados de la construcción de nuevas redes de alta tensión.

Además, el uso de energía almacenada facilita la integración de fuentes renovables en el suministro del transporte público.

La introducción de estos vehículos ofrece una mayor versatilidad para los trayectos de cercanías y media distancia.

Debido a esta flexibilidad, LTG Link ampliará su cobertura territorial sin incurrir en grandes inversiones de mantenimiento de cableado.

Sin embargo, el fabricante no ha proporcionado detalles técnicos precisos sobre la capacidad de carga o la autonomía máxima.

En definitiva, la puesta en marcha de este material rodante supone un avance en la estrategia de transporte nacional.

Como consecuencia, los pasajeros dispondrán de un servicio más limpio y adaptado a los objetivos climáticos de la región.

Este proyecto posiciona a la industria ferroviaria de Lituania como un ejemplo de adopción de tecnologías sostenibles en Europa.