Tren de Ouigo inmovilizado en Córdoba por avería mecánica

Un tren de la operadora Ouigo se encuentra inmovilizado en una vía de la estación de Córdoba (Córdoba) desde la semana pasada por una avería. La incidencia técnica afecta a una caja reductora, una pieza fundamental para el sistema de transmisión del vehículo ferroviario. Por el momento, el fallo no ha causado retrasos en los servicios de alta velocidad operados por Renfe o Iryo en el corredor sur.

Traslado de la unidad a los talleres de Madrid

La compañía ferroviaria, propiedad de la corporación pública francesa SNCF, ha confirmado que la unidad necesita una reparación urgente. Actualmente, el tren solo puede desplazarse a una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora debido al fallo mecánico. Por esta razón, se está organizando el remolque del convoy hacia las instalaciones de Renfe en Fuencarral o Cerro Negro, en Madrid.

Esta operación se realizará durante la noche en los próximos días para evitar molestias a los pasajeros y al tráfico habitual. Además, este procedimiento cumple con la normativa de liberalización del sector ferroviario en España. Según esta norma, el operador público español debe facilitar el servicio de talleres a sus competidores directos.

Reducción de servicios y compensaciones a viajeros

La falta de disponibilidad de este tren ha obligado a Ouigo a reajustar su plan de transporte entre el 9 y el 22 de enero de 2026. El recorte afecta principalmente a las rutas que unen Madrid con Sevilla y Málaga. Como resultado de este ajuste, la empresa ha suprimido ocho servicios diarios de viernes a lunes y seis servicios entre martes y jueves.

Esta decisión afecta a cerca de 15.000 viajeros, lo que representa casi el 8 % del transporte estatal previsto para este mes. «Es la primera vez en casi cinco años de operaciones que se produce esta circunstancia», ha comunicado la empresa tras pedir disculpas. Por su parte, los afectados pueden cambiar sus billetes gratis o solicitar el reembolso total con indemnizaciones de hasta el 200 %.

Refuerzo de Renfe y antecedentes en la vía

Ante la falta de plazas de Ouigo, Renfe ha activado servicios especiales en el Corredor Sur con trenes AVLO a precios reducidos. De este modo, el sector ferroviario intenta absorber la demanda de los pasajeros que han perdido su trayecto original. No obstante, la situación actual es menos grave que otros incidentes similares ocurridos recientemente en la red nacional.

A finales de 2024, un tren de Renfe quedó varado durante semanas en el túnel que conecta las estaciones de Atocha y Chamartín en Madrid. En aquel incidente, el vehículo descarriló durante un remolque y bloqueó la circulación en un sentido durante 50 días. Esa situación afectó parcialmente a la circulación, ya que los trenes que utilizaban el tunel tuvieron que utilizar por turnos la otra vía para los dos sentidos de circulación.

En cambio, el tren detenido actualmente en Córdoba no impide el paso de otras unidades de larga distancia por la estación andaluza. Pero su remolcado a tan baja velocidad produciría una situación similar. Por tanto, se tendrá que realizar por la noche. Además, a 20Km/h, serían necesarias 15h para recorrer los casi 300km que separan Córdoba y Madrid. Dados los horarios de operación, se estima que el traslado podría tardar hasta cuatro noches. Al realizarse de esta forma, no tiene impacto en el servicio ferroviario de alta velocidad en el corredor sur más allá de las cancelaciones de los trenes de Ouigo al no disponer de material suficiente para operar esta línea.