Renfe reestructura su cúpula directiva con expertos ferroviarios tras la crisis en Cataluña

Renfe Viajeros ha llevado a cabo una serie de sustituciones en su cúpula directiva, priorizando perfiles con experiencia en el sector ferroviario.

Esta ola de relevos ocurre en España tras la reciente crisis provocada por el choque de trenes ocurrido en Adamuz (Córdoba) el 18 de enero de 2026.

Relevos en la dirección de personas de renfe

Paola Fernández fue sustituida en su cargo por Manuel Suárez. Suárez es un profesional que cuenta con experiencia en el sector ferroviario. Fernández había llegado a Renfe a principios de 2025. Ella procedía de la compañía de autobuses Interbús, donde trabajó durante 19 años.

Su destitución se produjo días antes de que la crisis ferroviaria se agudizara con el choque en Gélida (Barcelona).

Patrón de sustitución de perfiles externos

Este cambio directivo sigue un patrón definido en la compañía pública. Renfe Viajeros ha sustituido sistemáticamente a directivos procedentes del sector del autobús. Dichos puestos son cubiertos por profesionales con una extensa trayectoria en el ámbito ferroviario.

Un caso similar fue el de Rafael Cortés, que procedía de la compañía de autobuses Avanza. Cortés fue nombrado director general de Renfe Viajeros el 2 de octubre de 2024. No obstante, Cortés fue destituido a mediados de julio del año siguiente. Fue reemplazado por Miguel Ángel Vicente, un ingeniero industrial con más de 20 años de experiencia ferroviaria.

Fuentes internas de Renfe han señalado paralelismos en estas destituciones. Las fuentes explican que la tendencia es sustituir personal de otros ámbitos por trabajadores con experiencia específica en el sector.

Reestructuración del servicio público en cataluña

La crisis ferroviaria también afectó la gestión del servicio de Rodalies en Cataluña. El 20 de enero de 2026 se produjo otro grave accidente en Gélida (Barcelona).

En este contexto, Renfe Viajeros nombró a Antonio Carmona el pasado 3 de febrero. Carmona ocupará el puesto de director de Servicio Público de Cataluña, dependiendo de la dirección general de Negocios y Operaciones.

Carmona ya había sido director de Rodalies de Cataluña anteriormente. De hecho, fue destituido el 15 de julio de 2025. Ahora regresa a un cargo de mayor responsabilidad dentro de la región.

Su predecesor, Josep Enric García Alemany, había sido destituido hace unas semanas por el Ministerio de Transportes.

Esta acción se tomó tras las incidencias registradas en la red ferroviaria catalana.

Curiosamente, la destitución de Carmona el verano pasado fue criticada en Cataluña, ya que el directivo contaba con la confianza de los empleados.

Balance de los abonos gratuitos y servicio alternativo

Antonio Carmona, actuando como portavoz de Renfe en la región, ofreció información sobre la gestión de la crisis en Cataluña. Él informó que un total de 320.000 usuarios han adquirido ya el abono gratuito de Rodalies.

Añadió que el servicio se está prestando según lo previsto. No obstante, 11 tramos se cubren con un servicio alternativo por carretera.

Para atender esta necesidad, la compañía ha dispuesto 150 autobuses. Además, cerca de 700 empleados están dedicados a atender e informar a los usuarios en las estaciones.

El ministerio atribuye la crisis al clima y la inversión

Desde Madrid, el Ministerio de Transportes ha rechazado que la actual situación se deba a un problema de gestión.

El Ministerio atribuye el escenario a la falta de inversiones previas y a los efectos del cambio climático.

El ministro Óscar Puente señaló que las lluvias registradas en Cataluña fueron las mayores en 76 años. Según el ministro, las cuatro provincias catalanas presentaban un 100% de saturación hídrica. Esta situación provocó desprendimientos de taludes en la vía ferroviaria.