Investigación del accidente ferroviario en Adamuz: posible defecto de fabricación del carril
Un tren de la operadora Iryo descarriló y colisionó con un Alvia de Renfe el pasado 18 de enero de 2026 en Adamuz (Córdoba). El accidente ocurrió cuando el primer convoy invadió la vía contigua por la que circulaba el otro tren en sentido contrario. Actualmente, diversos equipos técnicos investigan las causas del suceso para determinar las responsabilidades materiales.
Una grieta de 40 centímetros en la vía
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha emitido un primer informe sobre el siniestro ocurrido en la provincia cordobesa. En este documento, los técnicos destacan el hallazgo de una grieta de 40 centímetros en una sección de la vía. Este tramo específico data del año 1989 y no había sido renovado durante las últimas intervenciones en la zona.
Por este motivo, la rotura del carril se mantiene como la principal hipótesis de los investigadores encargados del caso. Adif, junto a las empresas constructoras y fabricantes, analiza ahora por qué falló esta parte de la infraestructura. Además, el equipo técnico busca confirmar si la integridad del material estaba comprometida antes del impacto.
Posible defecto de fabricación del carril
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha señalado que el informe de la CIAF aporta «transparencia» al proceso de investigación. Según el responsable ministerial, los datos actuales no permiten descartar un «defecto de fabricación» en el carril afectado. Por ello, el Ministerio ha puesto en cuestión la calidad de los materiales que no fueron sustituidos durante la renovación del tramo.
No obstante, la investigación sigue abierta para esclarecer si existieron fallos en los sistemas de detección de roturas. Los técnicos de Adif examinan si los protocolos de mantenimiento se realizaron correctamente en esta sección ferroviaria. Por su parte, el Gobierno mantiene un tono informativo mientras espera los resultados de los análisis metalúrgicos.
Revisión de los trenes y sistemas de seguridad
Los expertos también analizan la unidad de Iryo para localizar posibles irregularidades técnicas en el convoy. Sin embargo, las primeras comprobaciones confirman que las revisiones de ambos trenes estaban en orden y al día. Debido a esto, la mayoría de los investigadores se inclinan por un fallo estructural en los raíles o en la soldadura.
Existen sospechas sobre una posible deformación o un fallo de montaje que los sistemas de seguridad no detectaron a tiempo. Por consiguiente, los especialistas estudian si los sensores de la infraestructura estaban preparados para este tipo de incidencias. Finalmente, la investigación judicial será la encargada de determinar las causas definitivas y las consecuencias legales del accidente ferroviario en Adamuz con posible defecto de fabricación del carril.
