Inversión en el cambiador de ancho de vía de Vila-seca para modernizar el Corredor Mediterráneo

El Gobierno ha autorizado una inversión de 13,22 millones de euros para las instalaciones de seguridad de un nuevo cambiador de ancho en Vila-seca (Tarragona). El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible impulsa esta obra a través de Adif para modernizar el Corredor Mediterráneo. Esta infraestructura resulta fundamental para mantener la conexión ferroviaria de los viajeros entre Barcelona y Tortosa a partir de 2026.

Detalles de la inversión y operatividad ferroviaria

El Consejo de Ministros aprobó esta partida económica que complementa la construcción del cambiador, valorada en más de 25 millones de euros. Por consiguiente, Adif destinará los fondos a ejecutar los sistemas de seguridad y los desvíos necesarios en la Bifurcación de Vila-seca.

Estas instalaciones garantizan que la red ferroviaria sea operativa y funcional dentro del nuevo esquema del Corredor Mediterráneo. Además, los operarios trabajan actualmente en la adaptación del tramo entre Castelló y el nudo de Vila-seca al ancho de vía internacional.

Continuidad del servicio en la línea R16 de Rodalies

El objetivo principal de este proyecto reside en asegurar los servicios de la línea R16, que une la capital catalana con Tortosa. Actualmente, las obras entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders presentan un avance cercano al 70 % de su ejecución.

Según las previsiones oficiales, estos trabajos finalizarán a principios de marzo del año 2026. Como consecuencia del nuevo diseño, el tramo hacia Castelló operará exclusivamente con el estándar de ancho internacional en el futuro cercano.

Por este motivo, los trenes procedentes de Tortosa realizarán el cambio de ancho en el nudo de Vila-seca. Después de esta maniobra, continuarán por la vía de la costa hacia Barcelona pasando por municipios como Vilanova i la Geltrú.

Tecnología y mejoras en la infraestructura de seguridad

El contrato autorizado incluye el montaje de nuevos desvíos de acceso, señalización con tecnología LED y avanzados controladores de objetos. Asimismo, se construirá un edificio técnico destinado a albergar los equipos de telecomunicaciones y energía de la zona.

La actuación contempla también la implementación del sistema digital ASFA para mejorar el frenado automático y la seguridad del tráfico. Por otro lado, Adif renovará dos desvíos para permitir el ancho mixto y suprimirá un paso a nivel.

Esta infraestructura resulta fundamental para el cambiador de ancho de vía de Vila-seca y la conexión ferroviaria de los viajeros entre Barcelona y Tortosa.