Financiación europea para la reapertura de la línea de tren Madrid-Aranda-Burgos
Representantes locales y técnicos proponen reabrir la línea ferroviaria Directo Madrid-Aranda-Burgos en Aranda de Duero (Burgos) mediante fondos europeos para movilidad militar. La iniciativa aprovecha las ayudas de la Unión Europea destinadas a adaptar infraestructuras para un doble uso civil y de defensa. Este plan permitiría modernizar el trazado y recuperar una conexión clave para el transporte nacional.
Financiación comunitaria para fines logísticos y militares
La Unión Europea ofrece subvenciones específicas para mejorar las redes ferroviarias con objetivos estratégicos de seguridad. Actualmente, el Mecanismo Conectar Europa dispone de 1.690 millones de euros para proyectos de transporte de doble uso. En consecuencia, estos fondos podrían financiar hasta el 50 % de la adaptación de la línea a los estándares de la OTAN.
Dicha modernización coincide plenamente con las necesidades técnicas del transporte de mercancías y pasajeros. Por ello, la Plataforma por el Ferrocarril y el Ayuntamiento de Aranda de Duero han identificado esta vía como una solución viable. Además, la Comisión Europea evaluará en 2026 los límites físicos de los corredores militares para mejorar la movilidad de personal y material.
Conexión estratégica con el Corredor Atlántico
La reapertura del tramo resulta fundamental para mantener la competitividad logística en la Ribera del Duero y en la Comunidad de Madrid. Un informe técnico reciente subraya que la infraestructura debe alcanzar los niveles de «altas prestaciones» que exige la normativa europea. De lo contrario, Madrid podría quedar desconectada de los flujos principales de mercancías del Corredor Atlántico.
Por otro lado, el Ministerio de Transportes prioriza actualmente el desarrollo de los ejes Atlántico y Mediterráneo. Estos proyectos buscan fomentar la descarbonización mediante el traslado de carga de la carretera al ferrocarril. Por esta razón, la integración de la línea de Aranda en la Red Transeuropea de Transporte es un objetivo prioritario para los promotores locales.
Informes técnicos y estudios de viabilidad
La línea ferroviaria permanece sin actividad desde el año 2011 tras un incidente ocurrido en el túnel de Somosierra. No obstante, el Ayuntamiento de Aranda de Duero presentó en octubre de 2025 tres informes técnicos ante Adif para defender su recuperación. Según estos documentos, el proyecto es rentable y beneficioso tanto para la industria como para el sector turístico.
En la actualidad, el Ministerio de Transportes mantiene abierto un estudio de viabilidad sobre la reapertura de este trazado. Aunque el resultado se esperaba para octubre de 2025, el proceso ha contado con diversas prórrogas. Mientras tanto, las entidades locales insisten en que la inversión asegurará un desplazamiento fluido de materiales en un entorno de seguridad estratégica.
