Auditoría independiente para la línea C-5 de Cercanías: El PP de Fuenlabrada exige soluciones
El Grupo Municipal del Partido Popular (PP) en Fuenlabrada (Madrid) ha registrado una moción para solicitar una auditoría independiente de seguridad para la línea C-5 de Cercanías. Esta iniciativa busca también la implementación inmediata de un Plan de Choque. La acción responde al grave deterioro del servicio ferroviario. La C-5, el corredor clave para el sur de la región, registró 217 averías solo durante 2025, según los datos aportados por la formación política.
La línea más utilizada acumula 217 averías en 2025
La iniciativa del PP se centra en la línea C-5, considerada el corredor clave para la movilidad en el sur de la región de Madrid. Esta línea une Móstoles-El Soto con Humanes. Además, es la más transitada de toda la red de Cercanías de Madrid. De hecho, transporta aproximadamente el 15 % de los viajeros de toda la red nacional cada día. Sin embargo, la formación política destaca el grave deterioro del servicio.
Por ejemplo, solo en 2025, la C-5 registró un total de 217 averías. A estas incidencias se suman los retrasos continuos, las circulaciones por vía única y los episodios de colapso. Esta situación se agrava debido a la antigüedad de su sistema de señalización.
Aumento de la demanda por las obras de la A-5
Este incremento en los fallos ocurre en un momento de gran presión para el servicio. La línea C-5 experimentó un aumento del 33 % en el número de accesos durante el primer semestre de 2025. Este crecimiento coincidió con las obras de soterramiento de la autovía A-5 llevadas a cabo en la capital.
Petición de auditoría exhaustiva y un plan de choque a 60 días
La moción insta directamente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a Adif y a Renfe. Pide específicamente que encarguen y ejecuten la auditoría técnica independiente en un plazo máximo de 60 días. El análisis solicitado debe revisar de forma exhaustiva múltiples componentes de la infraestructura.
Entre ellos se encuentran el estado del carril, las traviesas, el balasto y las soldaduras. También debe analizar la señalización, los enclavamientos y sistemas de control. Además, la seguridad en estaciones, andenes y accesos debe ser examinada.
Finalmente, el Grupo Municipal exige transparencia. Reclama que los resultados se hagan públicos a través de un informe técnico completo. También solicitan un resumen dirigido al ciudadano, junto con un historial de incidencias y las acciones correctoras aplicadas, con actualización mensual.
Exigencia de un plan de choque complementario
Junto a la auditoría de seguridad, la propuesta incluye la aprobación de un Plan de Choque exclusivo para la C-5. Este plan debe integrarse dentro del Plan de Cercanías de Madrid, un proyecto que aún está pendiente de ejecución total. El PP de Fuenlabrada solicita que el Plan de Choque contemple actuaciones extraordinarias de mantenimiento.
Asimismo, debe incluir el refuerzo de brigadas y recursos técnicos. Estas tareas deben realizarse aprovechando las ventanas nocturnas y los fines de semana. Es necesaria también la presentación de un calendario de ejecución claramente definido.
El Plan de Cercanías de Madrid ya ha movilizado el 68,30 % de su presupuesto actualizado. Este plan incluye algunas actuaciones que sí afectan a la C-5. Por ejemplo, se contempla la ampliación del andén 5 en Atocha Cercanías. También se incluye la licitación autorizada en enero de 2024 para modernizar la señalización de la línea por 31,5 millones de euros.
La postura del ministerio frente a las quejas locales
Esta iniciativa se presenta a pesar de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible mantiene una postura distinta. En marzo de 2025, el Ministerio manifestó que la línea C-5 prestaba un “servicio óptimo”. Esta valoración contrasta con el número de incidencias reportadas por las administraciones locales afectadas.
A pesar de no ser titular de la infraestructura ferroviaria, el Grupo Municipal de Fuenlabrada defiende su obligación de actuar. Ellos alegan que deben defender el derecho de los usuarios a un transporte público fiable.
La línea C-5 con un plan de choque es una de las principales demandas del PP de Fuenlabrada para mejorar la movilidad en el sur de la región de Madrid.