Adif reduce la velocidad en el AVE Madrid-Barcelona por el mal estado de la vía
Adif ha establecido limitaciones de velocidad en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona tras detectar graves deficiencias en la infraestructura ferroviaria. Estas restricciones afectan principalmente a tramos situados en la provincia de Zaragoza y en L’Espluga de Francolí (Tarragona). El gestor ferroviario busca garantizar la seguridad después de localizar componentes dañados y una rotura en el carril.
Restricciones de tráfico por roturas y fallos técnicos
En la última semana, el ente público limitó la velocidad a 160 km/h en un tramo entre Madrid y Zaragoza. Además, en L’Espluga de Francolí (Tarragona), los trenes deben circular a 80 km/h por una rotura en la vía. Un maquinista notificó este incidente grave durante una circulación nocturna.
En consecuencia, se activaron los protocolos de inspección de forma inmediata. Los equipos de mantenimiento de Adif ya realizan las primeras intervenciones para estabilizar la zona afectada. Estas medidas preventivas responden a la necesidad de asegurar el paso de los convoyes por los puntos críticos con una mejor atención a la infraestructura ferroviaria en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona.
Deterioro detectado en cientos de sujeciones de vía
Diversas inspecciones efectuadas durante el año 2025 revelaron problemas serios en unos 100 kilómetros del trazado ferroviario. El personal técnico identificó cientos de sujeciones en mal estado y placas de apoyo de carril totalmente deshechas. Estas piezas de caucho resultan vitales para suavizar el paso de los trenes y evitar vibraciones peligrosas.
Asimismo, los operarios encontraron pernos y tornillos fundamentales que no cumplían su función de sujeción. La situación de deterioro en el trazado ya había sido comunicada previamente a las autoridades ferroviarias. Sin embargo, los daños estructurales han obligado a actuar con urgencia sobre la marcha de los trenes.
Contratos de renovación para mejorar la fiabilidad
Los maquinistas registraron quejas sobre el estado de la línea desde el pasado mes de agosto. Por su parte, la consultora pública Ineco advirtió en sus informes sobre la presencia de tornillos sin apretar. Estas reducciones de velocidad contrastan con el plan del Ministerio de Transportes para alcanzar los 350 km/h.
Por esta razón, el Gobierno aprobó recientemente un contrato de 96,8 millones de euros para suministrar nuevas aerotraviesas. El encargo se centra inicialmente en el tramo entre Mejorada del Campo (Madrid) y Calatayud (Zaragoza). Esta renovación integral pretende mejorar la vida útil de la vía y aumentar la fiabilidad del servicio de alta velocidad en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona.