Accidente de tren en Adamuz: Al menos 39 fallecidos y 152 heridos
En la tarde de este domingo 18 de enero de 2026, se produjo un grave accidente ferroviario en la estación de Adamuz, provincia de Córdoba, involucrando a dos trenes de alta velocidad. Según el comunicado oficial publicado por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en su cuenta @InfoAdif, el incidente ocurrió alrededor de las 19:39 horas cuando un tren de la compañía Iryo, que cubría el trayecto Málaga-Madrid Puerta de Atocha (LD AV Iryo 6189), descarriló en los desvíos de entrada a la vía 1 de la estación, invadiendo la vía contigua. Por esta vía circulaba en ese momento un tren Alvia de Renfe (LD AV 2384), en dirección Madrid Puerta de Atocha-Huelva, que también resultó afectado y descarriló.
Situación del accidente
Adif detalló que el tren Iryo salió de Málaga a las 18:40 horas con aproximadamente 300-317 pasajeros a bordo, y el accidente se produjo apenas minutos después de iniciar el viaje. Fuentes cercanas a la investigación indican que los vagones más afectados en el tren Iryo fueron los últimos (especialmente los 6, 7 y 8), con al menos uno volcado sobre su lado. En el tren Renfe, se ha mencionado la imposibilidad de contactar con el maquinista, aunque esta información no ha sido confirmada oficialmente por la compañía.
Antonio Sanz, Consejero de Sanidad de la Junta de Andalucía ha ofrecido datos en una comparecencia a las 23:50 de la noche. Entre otras cosas, ha desvelado que uno de los trenes se ha caído por un talud de 4 metros. A juzgar por las fotos que se han distribuido, se trata del Alvia que iba camino a Huelva. Lo ha hecho, además, cruzando los postes que sujetan la catenaria de la vía. Se trata de una unidad de 4 coches y se ha confirmado que al menos dos o tres coches están fuera de la vía y han caído por el talud.
En un comunicado oficial, Oscar Puente, Ministro de Transportes, ha asegurado que las vías de este tramo fueron renovadas en Mayo de 2025. También ha afirmado que al tratarse de un tramo recto y que dado que el tren de Iryo es prácticamente nuevo, es un accidente extraño. Ha confirmado también que la peor parte del accidente se la ha llevado el Alvia, con 53 pasajeros a bordo, ya que dos de sus coches se han caído por el terraplén.
Balance de víctimas: Confirmaciones oficiales
Las primeras informaciones hablaban de al menos dos fallecidos, cifra que se elevó posteriormente a cinco y, según las últimas actualizaciones de fuentes de la Guardia Civil y del servicio de Emergencias 112 de Andalucía, asciende a al menos 39 víctimas mortales. Esta cifra ha sido reportada por medios como EL PAÍS, El Mundo, ABC, La Razón, Antena 3 y EFE en base a declaraciones directas de estos cuerpos de seguridad, entre ellos, Francisco Carmona, jefe de Bomberos. De estos, dos habrían perdido la vida en el tren Iryo y varios en el Alvia de Renfe (incluyendo posiblemente al maquinista de este último convoy, según algunas fuentes del Ministerio de Transportes, aunque este detalle requiere confirmación adicional).
El consejero de sanidad de la junta de andalucía ha confirmado que, a las 12 de la noche, eran 73 los heridos en observación en diferentes hospitales. A esa hora, aún no se había rescatado a todas las personas del tercer coche, dónde se han confirmado un número indeterminado de personas fallecidas y heridas.
En cuanto a los heridos, las fuentes oficiales (Guardia Civil y 112 Andalucía) indican alrededor de 152 heridos en total, con al menos 5 muy graves y 24 en estado grave. Los otros 123 heridos son de diversa consideración. Un número indeterminado de personas permanecía atrapado en los vagones durante las primeras horas posteriores al siniestro. El servicio de Emergencias 112 de Andalucía confirmó la presencia de heridos y atrapados, movilizando recursos como bomberos, sanitarios del 061, Guardia Civil y Cruz Roja para las labores de rescate, que continuaban en la noche del domingo. La Junta de Andalucía desplegó UVIs móviles, dispositivos de cuidados críticos y un hospital de campaña en el lugar para atender a los afectados.
Estas cifras son preliminares y podrían variar a medida que avancen las operaciones de rescate y la investigación.
La línea férrea queda suspendida
La circulación ferroviaria ha quedado suspendida al menos durante todo el día 19 y es previsible que lo esté durante uno o dos días más. La prioridad durante la noche es el rescate de los afectados y la investigación no podrá avanzar seriamente hasta la mañana cuando la luz ayude a ver lo ocurrido. La retirada del tren será compleja y probablemente parte de la infraestructura está afectada.
Respuesta de las autoridades y compañías
El Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se desplazó al Centro de Gestión de Red H24 de Adif para seguir el desarrollo de los hechos en tiempo real y ha prometido actualizar información confirmada. Adif activó sus protocolos de emergencia y suspendió toda la circulación en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía hasta nuevo aviso, afectando a múltiples servicios, aunque el resto de la red ferroviaria opera con normalidad. Adif ha habilitado el teléfono gratuito 900 101 020 para atención a familiares de las víctimas.
Ni Renfe ni Iryo han emitido comunicados detallados en sus canales oficiales consultados hasta el momento de redacción de este artículo, pero se espera que colaboren plenamente en la investigación. Las causas del descarrilamiento inicial del tren Iryo aún se desconocen y están siendo analizadas por las autoridades competentes.
La Comunidad de Madrid ha desplegado un equipo de apoyo psicológico en la Estación de Atocha para atender a los familiares de las víctimas que se acerquen a ese punto en busca de información. También se han puesto los hospitales madrileños al servicio del sistema de salud andaluz.
El ayuntamiento de Adamuz ha disponibilizado dos locales municipales para alojar a los afectados de los trenes. Por su parte, el Ministerio de Defensa ha desplegado a la UME para ayudar en las labores de rescate.
Investigación del accidente de tren en Adamuz
Dado que se trata de un siniestro con víctimas mortales y heridos, y que la investigación judicial y técnica está en sus fases iniciales, desde La Revista de Trenes enfatizamos la importancia de basarnos exclusivamente en fuentes oficiales y confirmadas. No se han reportado indicios de causas específicas (como fallos técnicos, humanos o externos), y cualquier especulación al respecto sería irresponsable en este momento. Actualizaremos esta información conforme se publiquen nuevos datos verificados por Adif, el Ministerio de Transportes, la Guardia Civil u otras entidades oficiales.
Nuestras condolencias a las familias de las víctimas y deseamos una pronta recuperación a los heridos. Para más actualizaciones, siga nuestra web y redes sociales (@RevistaDeTrenes). Si viaja en tren, consulte los canales oficiales de Renfe, Iryo y Adif para información sobre afectaciones al servicio.
[Noticia en desarrollo]
